Nisselgasse: Redesign forårsager kaos og tab af salg!

Nisselgasse: Redesign forårsager kaos og tab af salg!

I Penzing-distriktet vækker redesignet af Nisselgasse begejstring og blandede følelser. Formålet med disse renoveringer, der blev gennemført i 2023, var at skabe flere grønne områder og reducere trafikken. Det, der i princippet var gennemtænkt, førte dog nogle uventede problemer med sig. Salget af de lokale butikker lider markant. For eksempel klagede en forretningsmand hos Cutlery over, at kunder havde svært ved at nå hans butik, hvilket resulterede i et fald i salget på op til 30 %, siden renoveringen var afsluttet. Lignende klager kan høres fra forskellige virksomhedsejere, der kritiserer den manglende hensyntagen til deres behov i planlægningen. De blomstrende unge træer og blomster i Nisselgasse gør deres til at gøre gyden visuelt tiltalende, mens den økonomiske udvikling af virksomhederne i området lider.
Courier rapporterer at redesignet egentlig skulle være til gavn for alle, men i stedet er de trafikrelaterede problemer stadig til stede.

Et centralt problem er manglen på læssezoner og vanskelighederne med at levere varer, især til apoteker. Leverandører har svært ved at levere deres produkter på grund af begrænset plads, hvilket gør livet endnu sværere for virksomhedsejere. Muligheden for at stoppe ved det nærliggende busstoppested er i øjeblikket spærret af en byggeplads og vil først blive genoprettet, når den er færdig. Bydelsadministrationen og distriktsleder Michaela Schüchner (SPÖ) har allerede indledt diskussioner om at skabe nye læssezoner, samtidig med at beboernes klager over trafikken, der er præget af biler, busser og brandvæsenets udgange, bliver højere. Politiet har meddelt, at de vil kontrollere hastigheden skærpet, da den maksimale hastighed på 20 km/t ofte overskrides.

Grønne ideer til Nisselgasse

De Penzing Greens har nu indsendt forslag til såkaldte Grätzell-lastezoner. De mener, at denne foranstaltning kan være med til at løse problemet med de manglende leveringsmuligheder og samtidig aflaste trafikken i Nisselgasse. Ansøgningen om læssezone skal dog på nuværende tidspunkt indgives til MA 46 for trafikorganisation, hvilket ofte støder på vanskeligheder. Flere ansøgninger fra virksomhedsejere er blevet afvist, og situationen ser særligt anspændt ud for apotekerne.

Sammenfattende kan det siges, at ombygningen af ​​Nisselgasse forfulgte mange positive tilgange, men stødte på store praktiske vanskeligheder. Faldet i salget og problemerne med at nå butikkerne sætter lokale virksomheder under pres. Mit Distrikt nævner, at offentlig deltagelse blev tillagt stor betydning under planlægningen, men den nuværende virkelighed er anderledes. Den nøjagtige implementering og klagerne fra virksomhedsejere kræver hurtig handling nu.

Distriktsleder Schüchner er fortsat optimistisk: "Jeg har i øjeblikket ikke modtaget nogen nye klager over Nisselgasse, og jeg opfordrer beboerne til at tage kontakt, hvis der er behov for forbedringer." I mellemtiden rapporterer om problemrapporten, at en ny trafikevaluering allerede er under planlægning, som vil blive påbegyndt i begyndelsen af ​​2025, efter at Alt-Penzing-trafikkonceptet er afsluttet.

I betragtning af erfaringerne fra andre byer og deres tilgange til at indføre mødeområder, kunne der drages konklusioner heraf. Som visse projekter i Tyskland har vist med negative eller positive konsekvenser, er det fortsat at håbe, at Nisselgasse i sidste ende vil finde en løsning, der opfylder behovene hos både beboere og lokale virksomheder. Ifølge yderligere rapporter fra Forskningsinformationssystem Flerlagsforanstaltninger til forbedring af mødeområder er i sidste ende afgørende for bæredygtigt at øge livskvaliteten.