Nisselgasse: Redesign způsobuje chaos a ztrátu prodeje!

Nisselgasse: Redesign způsobuje chaos a ztrátu prodeje!

Ve čtvrti Penzing vyvolává přestavba Nisselgasse vzrušení a smíšené pocity. Cílem těchto renovací, provedených v roce 2023, bylo vytvořit více zelených ploch a omezit dopravu. To, co bylo v zásadě promyšlené, s sebou však neslo nečekané problémy. Tržby zdejších obchodů výrazně trpí. Například obchodník z Cutlery si stěžoval, že zákazníci mají potíže s dosažením jeho obchodu, což vedlo k poklesu tržeb až o 30 % od dokončení rekonstrukce. Podobné stížnosti lze slyšet od různých majitelů podniků, kteří kritizují nedostatek zohlednění jejich potřeb při plánování. Kvetoucí mladé stromy a květiny v Nisselgasse přispívají k tomu, aby byla alej vizuálně přitažlivá, zatímco ekonomický rozvoj podniků v této oblasti trpí.
hlásí kurýr že redesign by měl být prospěšný pro všechny, ale místo toho stále přetrvávají problémy související s dopravou.

Ústředním problémem je nedostatek nakládacích zón a potíže s doručováním zboží, zejména pro lékárny. Dodavatelé zjišťují, že kvůli omezenému prostoru je obtížné dodávat své produkty, což majitelům podniků ještě více ztěžuje život. Možnost zastavit na nedaleké autobusové zastávce je v současné době blokována staveništěm a bude obnovena až po jejím dokončení. Vedení městské části a hejtmanka Michaela Schüchner (SPÖ) již zahájily diskuse o vytváření nových nakládacích zón a zároveň sílí stížnosti obyvatel na provoz, který charakterizují auta, autobusy a výjezdy hasičů. Policie oznámila, že bude přísněji kontrolovat rychlost, protože často bývá překračována maximální povolená rychlost 20 km/h.

Zelené nápady pro Nisselgasse

Penzingští Zelení nyní předložili návrhy na takzvané Grätzell nakládací zóny. Domnívají se, že toto opatření by mohlo pomoci vyřešit problém s nedostatečnými možnostmi rozvozu a zároveň odlehčit dopravě v Nisselgasse. Žádost o nakládací zónu však musí být v současné době podána na MA 46 pro organizaci dopravy, což často naráží na potíže. Několik žádostí od majitelů firem bylo zamítnuto a situace vypadá zvláště napjatá u lékáren.

V souhrnu lze říci, že přestavba Nisselgasse sledovala mnoho pozitivních přístupů, ale narazila na velké praktické potíže. Pokles tržeb a problémy s dojezdem do obchodů dostávají místní firmy pod tlak. Můj okres uvádí, že při plánování byl kladen velký důraz na účast veřejnosti, ale současná realita je jiná. Přesná implementace a stížnosti majitelů firem vyžadují rychlou akci.

Předseda okresu Schüchner zůstává optimistou: „V současné době jsem neobdržel žádné nové stížnosti na Nisselgasse a vyzývám obyvatele, aby se ozvali, pokud je potřeba zlepšení.“ Mezitím zprávy o problému hlásí, že se již plánuje nové dopravní vyhodnocení, které bude zahájeno začátkem roku 2025 po dokončení dopravní koncepce Alt-Penzing.

S přihlédnutím ke zkušenostem z jiných měst a jejich přístupům k zavádění míst pro setkávání lze z nich vyvodit závěry. Jak ukázaly některé projekty v Německu s negativními nebo pozitivními důsledky, nezbývá než doufat, že Nisselgasse nakonec najde řešení, které bude vyhovovat potřebám obyvatel i místních podniků. Podle dalších zpráv z Výzkumný informační systém Vícevrstevná opatření ke zlepšení míst pro setkávání jsou v konečném důsledku zásadní pro udržitelné zvyšování kvality života.