Prometni prehod na Dunaju: javni prevoz kljub izzivom cveti!

Prometni prehod na Dunaju: javni prevoz kljub izzivom cveti!

Lokalni javni prevoz (ÖPNV) je na Dunaju zelo priljubljen. Trenutna poročila kažejo, da ima ta način prevoza osrednjo vlogo v vsakdanjem življenju Dunajčanov. Glasno ORF Dunaj Delež uporabnikov javnega prevoza je več kot 39 %, kar je izjemna vrednost v primerjavi z drugimi velikimi mesti v Avstriji. Javni prevoz na Dunaju v glavnem upravljata Wiener Linien GmbH & Co KG in Avstrijske zvezne železnice. Ti dve podjetji zagotavljata, da podzemna železnica, tramvaji in S-Bahn delujejo zanesljivo.

Wiener Linien ne upravlja le znanih linij podzemne železnice, ki obratujejo od leta 1976, temveč tudi gosto mrežo tramvajev in mestnih avtobusov. Mesto se lahko ozre na zgodovinsko tramvajsko omrežje, ki je eno najstarejših in najgostejših na svetu. Prvi tramvaji s konjsko vprego so vozili že leta 1865, električni tramvaji pa so leta 1897 revolucionirali lokalni promet.

Trenutni razvoj javnega prevoza

Zlasti v zadnjih letih je prišlo do velikih sprememb v ponudbi javnega prevoza. Dobro sprejeta je bila na primer uvedba letne vozovnice po ceni 365 evrov, kar je povzročilo znatno povečanje števila uporabnikov. Od leta 2011 do leta 2018 je javni prevoz zabeležil 10,4-odstotno rast, število prebivalcev na Dunaju pa se je v istem obdobju povečalo za 10,9 %. To je med drugim podprto z nenehnim širjenjem objektov parkiraj in se pelji ter kolesari in pelji na postajah podzemne železnice in S-Bahn. Te ponudbe spodbujajo ljudi, da se preusmerijo na javni prevoz in tako razbremenijo mestne gneče.

Še en zanimiv vidik je City Airport Train (CAT). Že od leta 2004 povezuje Dunaj z letališčem brez postanka in ponuja izjemno hitro povezavo v le 16 minutah. Kljub tej hitrosti se CAT ne šteje v skupni tarifni sistem prometnega združenja vzhodne regije (VOR), zaradi česar je najdražja povezava.

Pogled v prihodnost

Prometna politika Dunaja ostaja dinamična. Gradnja novega osrednjega avtobusnega terminala na dolge razdalje v bližini stadiona Ferry Dusika, ki naj bi bil dokončan leta 2024, bo še izboljšala povezave z nacionalnim prometom. Nočni promet je razširjen tudi ob koncih tedna, saj podzemna železnica in S-Bahn vozita neprekinjeno, dodatne storitve pa ponujajo nočne avtobusne linije.

Na splošno je jasno, da lokalni javni prevoz na Dunaju ni le pomemben del mestnega življenja, ampak tudi stalno rastoč in razvijajoč se sistem. Delež javnega prevoza v zadnjih letih sicer stagnira, vendar so prizadevanja za izboljšanje ponudbe očitna. Za vse, ki se gibljejo po mestu, javni prevoz ostaja bistven in praktičen element. Dodatne informacije o operativnih informacijah najdete na spletni strani Wiener Linien na naslovu wienerlinien.at.

Več o zgodovinskem in sedanjem javnem prometu na Dunaju lahko zainteresirani pogledajo na podrobno stran Wikipedije na Wikipedia.