Wiens transportovergang: offentlig transport blomstrer til tross for utfordringer!

Wiens transportovergang: offentlig transport blomstrer til tross for utfordringer!

Lokal offentlig transport (ÖPNV) er veldig populær i Wien. Aktuelle rapporter viser at denne transportmåten spiller en sentral rolle i wienerbefolkningens hverdag. Høyt ORF Wien Andelen kollektivtransportbrukere er mer enn 39 %, en bemerkelsesverdig verdi sammenlignet med de andre store byene i Østerrike. Offentlig transport i Wien drives hovedsakelig av Wiener Linien GmbH & Co KG og de østerrikske føderale jernbanene. Disse to selskapene sørger for at T-banen, trikkene og S-Bahn kjører pålitelig.

Wiener Linien driver ikke bare de velkjente T-banelinjene, som har vært i drift siden 1976, men også et tett nettverk av trikker og bybusser. Byen kan se tilbake på et historisk trikkenettverk som er et av de eldste og tetteste i verden. De første hestetrukne trikkene kjørte allerede i 1865, mens elektriske trikker revolusjonerte lokal transport i 1897.

Aktuell utvikling innen kollektivtransport

Det har vært betydelige endringer i kollektivtilbudet, spesielt de siste årene. For eksempel ble introduksjonen av et årskort priset til 365 euro godt mottatt, noe som førte til en betydelig økning i antall brukere. Fra 2011 til 2018 registrerte offentlig transport en økning på 10,4 %, mens befolkningen i Wien vokste med 10,9 % i samme periode. Dette støttes blant annet av den stadige utvidelsen av park-og-ri- og sykkel-og-ri-fasiliteter ved T-bane- og S-Bahn-stasjoner. Disse tilbudene oppfordrer folk til å gå over til kollektivtransport og dermed avlaste trafikken i byens gater.

Et annet interessant aspekt er City Airport Train (CAT). Den har koblet Wien med flyplassen uten stopp siden 2004 og tilbyr en ekstremt rask forbindelse på bare 16 minutter. Til tross for denne hastigheten, regnes ikke CAT under det felles tariffsystemet til Eastern Region Transport Association (VOR), noe som gjør den til den dyreste forbindelsen.

Et blikk inn i fremtiden

Wiens transportpolitikk er fortsatt dynamisk. Byggingen av en ny sentral langdistansebussterminal nær Ferry Dusika Stadium, planlagt ferdigstilt i 2024, vil ytterligere forbedre forbindelsene til nasjonal transport. Natttrafikken utvides også i helgene, da T-banen og S-Bahn kjører kontinuerlig og nattbusslinjer tilbyr ekstra service.

Totalt sett er det klart at lokal kollektivtransport i Wien ikke bare er en viktig del av bylivet, men også et system i stadig vekst og utvikling. Kollektivandelen kan ha stagnert de siste årene, men innsatsen for å forbedre tilbudet er åpenbar. For alle som beveger seg rundt i byen, er offentlig transport fortsatt et viktig og praktisk element. Ytterligere informasjon om operasjonell informasjon finnes på Wiener Linien-nettstedet på wienerlinien.at.

For mer om historisk og nåværende offentlig transport i Wien, kan interesserte ta en titt på den detaljerte Wikipedia-siden på Wikipedia.