De transporttransitie in Wenen: het openbaar vervoer bloeit ondanks uitdagingen!

De transporttransitie in Wenen: het openbaar vervoer bloeit ondanks uitdagingen!

Lokaal openbaar vervoer (ÖPNV) is erg populair in Wenen. Uit recente rapporten blijkt dat dit vervoersmiddel een centrale rol speelt in het dagelijks leven van de Weense bevolking. Luidruchtig ORF Wenen Het aandeel gebruikers van het openbaar vervoer bedraagt ​​ruim 39%, een opmerkelijke waarde vergeleken met de andere grote steden in Oostenrijk. Het openbaar vervoer in Wenen wordt voornamelijk beheerd door Wiener Linien GmbH & Co KG en de Oostenrijkse federale spoorwegen. Deze twee bedrijven zorgen ervoor dat de metro, trams en S-Bahn betrouwbaar rijden.

Wiener Linien exploiteert niet alleen de bekende metrolijnen, die sinds 1976 in gebruik zijn, maar ook een dicht netwerk van trams en stadsbussen. De stad kan terugkijken op een historisch tramnetwerk dat tot de oudste en dichtste ter wereld behoort. De eerste door paarden getrokken trams reden al in 1865, terwijl elektrische trams in 1897 een revolutie teweegbrachten in het lokale vervoer.

Actuele ontwikkelingen in het openbaar vervoer

Vooral in de afgelopen jaren hebben er aanzienlijke veranderingen plaatsgevonden in het aanbod van openbaar vervoer. Zo werd de introductie van een jaarkaart van 365 euro goed ontvangen, waardoor het aantal gebruikers flink toenam. Van 2011 tot 2018 noteerde het openbaar vervoer een stijging van 10,4%, terwijl de bevolking in Wenen in dezelfde periode met 10,9% groeide. Dit wordt onder meer ondersteund door de voortdurende uitbreiding van park-and-ride- en bike-and-ride-faciliteiten bij metro- en S-Bahn-stations. Deze aanbiedingen moedigen mensen aan om over te stappen op het openbaar vervoer en verlichten zo de verkeersopstoppingen in de straten van de stad.

Een ander interessant aspect is de City Airport Train (CAT). Het verbindt Wenen sinds 2004 zonder tussenstops met de luchthaven en biedt een extreem snelle verbinding van slechts 16 minuten. Ondanks deze snelheid valt de CAT niet onder het gemeenschappelijke tariefsysteem van de Oostelijke Regio Transport Vereniging (VOR), waardoor het de duurste verbinding is.

Een blik in de toekomst

Het Weense vervoersbeleid blijft dynamisch. De bouw van een nieuwe centrale langeafstandsbusterminal nabij het Ferry Dusika Stadion, die naar verwachting in 2024 voltooid zal zijn, zal de verbindingen met het nationale vervoer verder verbeteren. Ook in het weekend wordt het nachtverkeer uitgebreid, omdat de metro en de S-Bahn continu rijden en de nachtbuslijnen extra service bieden.

Over het algemeen is het duidelijk dat lokaal openbaar vervoer in Wenen niet alleen een belangrijk onderdeel is van het stadsleven, maar ook een voortdurend groeiend en evoluerend systeem. Het aandeel openbaar vervoer is de afgelopen jaren weliswaar gestagneerd, maar de inspanningen om het aanbod te verbeteren liggen voor de hand. Voor iedereen die zich in de stad verplaatst, blijft het openbaar vervoer een essentieel en praktisch element. Meer informatie over operationele informatie is te vinden op de website van Wiener Linien: wienerlinien.at.

Voor meer informatie over het historische en huidige openbaar vervoer in Wenen kunnen geïnteresseerden een kijkje nemen op de gedetailleerde Wikipedia-pagina op Wikipedia.