Viini transpordi üleminek: ühistransport õitseb vaatamata väljakutsetele!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Siit saate teada kõike Viini kohaliku ühistranspordi kohta: ajalugu, praegused arengud ja kasutustrendid aastani 2025.

Erfahren Sie alles über den öffentlichen Personennahverkehr in Wien: History, aktuelle Entwicklungen und Nutzungstrends bis 2025.
Siit saate teada kõike Viini kohaliku ühistranspordi kohta: ajalugu, praegused arengud ja kasutustrendid aastani 2025.

Viini transpordi üleminek: ühistransport õitseb vaatamata väljakutsetele!

Kohalik ühistransport (ÖPNV) on Viinis väga populaarne. Praegused aruanded näitavad, et see transpordiliik mängib Viinlaste igapäevaelus keskset rolli. Valju ORF Viin Ühistranspordi kasutajate osakaal on üle 39%, mis on märkimisväärne väärtus võrreldes teiste Austria suurte linnadega. Viini ühistransporti opereerivad peamiselt Wiener Linien GmbH & Co KG ja Austria föderaalraudtee. Need kaks ettevõtet tagavad metroo, trammide ja S-Bahni töökindluse.

Wiener Linien ei opereeri mitte ainult tuntud metrooliine, mis on töötanud alates 1976. aastast, vaid ka tihedat trammi- ja linnaliinibusside võrgustikku. Linn võib tagasi vaadata ajaloolisele trammivõrgustikule, mis on üks maailma vanimaid ja tihedamaid. Esimesed hobutrammid sõitsid juba 1865. aastal, elektritrammid tegid kohaliku transpordi revolutsiooniliseks 1897. aastal.

Praegused arengud ühistranspordis

Ühistranspordi pakkumises on toimunud olulisi muutusi, eriti viimastel aastatel. Näiteks võeti hästi vastu 365-eurose aastapileti kasutuselevõtt, mis tõi kaasa kasutajate arvu olulise kasvu. Aastatel 2011–2018 kasvas ühistransport 10,4%, samal ajal kui Viini rahvaarv kasvas samal perioodil 10,9%. Seda toetab muu hulgas metroo- ja S-Bahni jaamade pargi ja sõida ning rattaga sõitmise võimaluste pidev laienemine. Need pakkumised julgustavad inimesi ühistranspordile üle minema ja leevendavad seeläbi ummikuid linna tänavatel.

Veel üks huvitav aspekt on City Airport Train (CAT). See on ühendanud Viini lennujaamaga ilma vahepeatusteta alates 2004. aastast ja pakub ülikiiret ühendust vaid 16 minutiga. Vaatamata sellele kiirusele ei arvestata CAT-i Ida piirkonna transpordiliidu (VOR) ühtse tariifisüsteemi alla, mistõttu on see ühendus kõige kallim.

Pilk tulevikku

Viini transpordipoliitika on jätkuvalt dünaamiline. Parvlaeva Dusika staadioni lähedusse 2024. aastal valmiv uue keskse kaugliinide bussiterminali ehitamine parandab veelgi ühendusi riigisisese transpordiga. Öine liiklus laieneb ka nädalavahetustel, kuna metroo ja S-Bahn sõidavad pidevalt ning ööbussiliinid pakuvad lisateenust.

Üldiselt on selge, et Viini kohalik ühistransport ei ole mitte ainult linnaelu oluline osa, vaid ka pidevalt kasvav ja arenev süsteem. Ühistranspordi osakaal võib viimastel aastatel olla soiku jäänud, kuid pingutused pakkumist parandada on ilmsed. Kõigile linnas liikujatele jääb ühistransport oluliseks ja praktiliseks elemendiks. Lisateavet tegevusteabe kohta leiate Wiener Linien veebisaidilt aadressil wienerlinien.at.

Viini ajaloolise ja praeguse ühistranspordi kohta lisateabe saamiseks võivad huvilised vaadata üksikasjalikku Vikipeedia lehekülge aadressil Vikipeedia.