Η μετάβαση των μεταφορών της Βιέννης: οι δημόσιες συγκοινωνίες ανθούν παρά τις προκλήσεις!

Η μετάβαση των μεταφορών της Βιέννης: οι δημόσιες συγκοινωνίες ανθούν παρά τις προκλήσεις!

Η τοπική δημόσια συγκοινωνία (ÖPNV) είναι πολύ δημοφιλής στη Βιέννη. Οι τρέχουσες αναφορές δείχνουν ότι αυτός ο τρόπος μεταφοράς παίζει κεντρικό ρόλο στην καθημερινή ζωή των Βιεννέζων. Μεγαλόφωνος ORF Βιέννης Το ποσοστό των χρηστών των μέσων μαζικής μεταφοράς είναι πάνω από 39%, μια αξιοσημείωτη τιμή σε σύγκριση με τις άλλες μεγάλες πόλεις της Αυστρίας. Οι δημόσιες συγκοινωνίες στη Βιέννη λειτουργούν κυρίως από τη Wiener Linien GmbH & Co KG και τους Ομοσπονδιακούς Σιδηροδρόμους της Αυστρίας. Αυτές οι δύο εταιρείες διασφαλίζουν την αξιόπιστη λειτουργία του μετρό, του τραμ και του S-Bahn.

Η Wiener Linien δεν εκμεταλλεύεται μόνο τις γνωστές γραμμές του μετρό, που λειτουργούν από το 1976, αλλά και ένα πυκνό δίκτυο τραμ και αστικών λεωφορείων. Η πόλη μπορεί να κοιτάξει πίσω σε ένα ιστορικό δίκτυο τραμ που είναι ένα από τα παλαιότερα και πυκνότερα στον κόσμο. Τα πρώτα τραμ με άλογα έτρεξαν ήδη από το 1865, ενώ τα ηλεκτρικά τραμ έφεραν επανάσταση στις τοπικές μεταφορές το 1897.

Τρέχουσες εξελίξεις στα μέσα μαζικής μεταφοράς

Έχουν σημειωθεί σημαντικές αλλαγές στις προσφορές των μέσων μαζικής μεταφοράς, ειδικά τα τελευταία χρόνια. Για παράδειγμα, η εισαγωγή ενός ετήσιου πάσου με τιμή 365 ευρώ έτυχε θετικής υποδοχής, γεγονός που οδήγησε σε σημαντική αύξηση του αριθμού των χρηστών. Από το 2011 έως το 2018, τα μέσα μαζικής μεταφοράς κατέγραψαν αύξηση 10,4%, ενώ ο πληθυσμός στη Βιέννη αυξήθηκε κατά 10,9% την ίδια περίοδο. Αυτό υποστηρίζεται, μεταξύ άλλων, από τη συνεχή επέκταση των εγκαταστάσεων park-and-ride και bike-and-ride στους σταθμούς του μετρό και του S-Bahn. Αυτές οι προσφορές ενθαρρύνουν τους ανθρώπους να στραφούν στα μέσα μαζικής μεταφοράς και έτσι να ανακουφίσουν την κυκλοφοριακή συμφόρηση στους δρόμους της πόλης.

Μια άλλη ενδιαφέρουσα πτυχή είναι το City Airport Train (CAT). Συνδέει τη Βιέννη με το αεροδρόμιο χωρίς στάση από το 2004 και προσφέρει εξαιρετικά γρήγορη σύνδεση μόλις 16 λεπτών. Παρά την ταχύτητα αυτή, το CAT δεν υπολογίζεται στο κοινό σύστημα τιμολόγησης της Eastern Region Transport Association (VOR), γεγονός που το καθιστά την πιο ακριβή σύνδεση.

Μια ματιά στο μέλλον

Η πολιτική μεταφορών της Βιέννης παραμένει δυναμική. Η κατασκευή ενός νέου κεντρικού τερματικού σταθμού λεωφορείων μεγάλων αποστάσεων κοντά στο στάδιο Ferry Dusika, που έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί το 2024, θα βελτιώσει περαιτέρω τις συνδέσεις με τις εθνικές συγκοινωνίες. Η νυχτερινή κίνηση επεκτείνεται επίσης τα Σαββατοκύριακα, καθώς το μετρό και ο S-Bahn λειτουργούν συνεχώς και οι νυχτερινές γραμμές λεωφορείων προσφέρουν επιπλέον υπηρεσίες.

Συνολικά, είναι σαφές ότι οι τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες στη Βιέννη δεν αποτελούν μόνο σημαντικό μέρος της αστικής ζωής, αλλά και ένα συνεχώς αναπτυσσόμενο και εξελισσόμενο σύστημα. Μπορεί το μερίδιο των μέσων μαζικής μεταφοράς να έχει μείνει στάσιμο τα τελευταία χρόνια, αλλά οι προσπάθειες βελτίωσης της προσφοράς είναι εμφανείς. Για όλους όσους κινούνται στην πόλη, οι δημόσιες συγκοινωνίες παραμένουν ουσιαστικό και πρακτικό στοιχείο. Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις επιχειρησιακές πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στον ιστότοπο Wiener Linien στη διεύθυνση wienerlinien.at.

Για περισσότερα σχετικά με τις ιστορικές και τρέχουσες δημόσιες συγκοινωνίες στη Βιέννη, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να ρίξουν μια ματιά στη λεπτομερή σελίδα της Wikipedia στη διεύθυνση Βικιπαίδεια.