تحول النقل في فيينا: النقل العام يزدهر رغم التحديات!
اكتشف كل شيء عن وسائل النقل العام المحلية في فيينا: التاريخ والتطورات الحالية واتجاهات الاستخدام حتى عام 2025.

تحول النقل في فيينا: النقل العام يزدهر رغم التحديات!
تحظى وسائل النقل العام المحلية (ÖPNV) بشعبية كبيرة في فيينا. تظهر التقارير الحالية أن وسيلة النقل هذه تلعب دورًا مركزيًا في الحياة اليومية لسكان فيينا. عالي أو آر إف فيينا وتبلغ نسبة مستخدمي وسائل النقل العام أكثر من 39%، وهي نسبة ملحوظة مقارنة بالمدن الكبرى الأخرى في النمسا. يتم تشغيل وسائل النقل العام في فيينا بشكل أساسي بواسطة شركة Wiener Linien GmbH & Co KG والسكك الحديدية الفيدرالية النمساوية. تضمن هاتان الشركتان تشغيل مترو الأنفاق والترام وS-Bahn بشكل موثوق.
لا تقوم شركة Wiener Linien بتشغيل خطوط مترو الأنفاق الشهيرة التي تعمل منذ عام 1976 فحسب، بل تقوم أيضًا بتشغيل شبكة كثيفة من الترام وحافلات المدينة. يمكن للمدينة أن تنظر إلى شبكة الترام التاريخية التي تعد واحدة من أقدم شبكات الترام وأكثرها كثافة في العالم. تم تشغيل أول ترام يجره الخيول في وقت مبكر من عام 1865، في حين أحدث الترام الكهربائي ثورة في وسائل النقل المحلية في عام 1897.
التطورات الحالية في وسائل النقل العام
لقد حدثت تغييرات كبيرة في عروض النقل العام، خاصة في السنوات الأخيرة. على سبيل المثال، لاقى تقديم بطاقة مرور سنوية بسعر 365 يورو استحسانًا كبيرًا، مما أدى إلى زيادة كبيرة في أعداد المستخدمين. ومن عام 2011 إلى عام 2018، سجلت وسائل النقل العام زيادة بنسبة 10.4%، بينما نما عدد السكان في فيينا بنسبة 10.9% في نفس الفترة. ويتم دعم ذلك، من بين أمور أخرى، من خلال التوسع المستمر في مرافق ركن السيارات وركوب الدراجات في محطات مترو الأنفاق وS-Bahn. وتشجع هذه العروض الناس على التحول إلى وسائل النقل العام وبالتالي تخفيف الازدحام في شوارع المدينة.
جانب آخر مثير للاهتمام هو قطار مطار المدينة (CAT). لقد كان يربط فيينا بالمطار دون توقف منذ عام 2004 ويوفر اتصالاً سريعًا للغاية لمدة 16 دقيقة فقط. وعلى الرغم من هذه السرعة، لا يتم احتساب خدمة CAT ضمن نظام التعرفة الموحد لاتحاد نقل المنطقة الشرقية (VOR)، مما يجعلها الاتصال الأكثر تكلفة.
نظرة إلى المستقبل
تظل سياسة النقل في فيينا ديناميكية. سيؤدي إنشاء محطة حافلات مركزية جديدة للمسافات الطويلة بالقرب من ملعب فيري دوسيكا، المقرر الانتهاء منه في عام 2024، إلى تحسين الاتصالات بوسائل النقل الوطنية. يتم أيضًا توسيع حركة المرور الليلية في عطلات نهاية الأسبوع، حيث يعمل مترو الأنفاق وS-Bahn بشكل مستمر وتوفر خطوط الحافلات الليلية خدمة إضافية.
بشكل عام، من الواضح أن وسائل النقل العام المحلية في فيينا ليست فقط جزءًا مهمًا من الحياة الحضرية، ولكنها أيضًا نظام ينمو ويتطور باستمرار. ربما تكون حصة النقل العام قد ركدت في السنوات الأخيرة، لكن الجهود المبذولة لتحسين العرض واضحة. بالنسبة لكل شخص يتنقل في أنحاء المدينة، تظل وسائل النقل العام عنصرًا أساسيًا وعمليًا. يمكن العثور على مزيد من المعلومات حول المعلومات التشغيلية على موقع Wiener Linien على العنوان التالي: wienerlinien.at.
لمزيد من المعلومات حول وسائل النقل العام التاريخية والحالية في فيينا، يمكن للمهتمين إلقاء نظرة على صفحة ويكيبيديا التفصيلية على ويكيبيديا.