Meidling: Caos alla stazione ferroviaria! I Neos richiedono una trasformazione radicale adesso!

Meidling: Caos alla stazione ferroviaria! I Neos richiedono una trasformazione radicale adesso!

Le onde si stanno abbattendo sulla Meidlinger Bahnhof, uno degli snodi dei trasporti più trafficati di Vienna. Ogni giorno circa 80.000 persone utilizzano la stazione, che funge da interfaccia centrale per i trasporti a lunga percorrenza ÖBB, i treni regionali e la Badner Bahn. Nonostante questa alta frequenza, la stazione viene spesso descritta come poco invitante: le strutture caotiche del traffico e la criminalità tutt'intorno gettano un'ombra sul suo utilizzo. Christian Volkmann, direttore del club di Neos Meidling, sottolinea che nessuno si sente invitato a indugiare. “C’è qualcosa lì”, dice, chiedendo una riprogettazione fondamentale dell’ambiente per renderlo più sicuro e accogliente per tutti gli utenti.

Ciò che è particolarmente esplosivo è che tre anni fa furono investiti almeno 1,5 milioni di euro nell'ammodernamento delle aree di attesa e dell'atrio della stazione. Ma i Neos ritengono insufficiente questo impegno e presentano un proprio progetto di riqualificazione dell'area. Sono previste misure globali, tra cui la riduzione della Eichenstrasse da quattro a due corsie, nonché la creazione di piste ciclabili sicure e strutturalmente separate e marciapiedi più ampi. Volkmann e il suo team vogliono allestire un garage per biciclette e svelare e ridisegnare gli incroci intorno alla stazione ferroviaria. Verranno accorpate anche le linee degli autobus per garantire una maggiore efficienza.

Il futuro della Meidlinger Bahnhof

Nei prossimi anni nell'area della caserma Meidlinger verrà costruito un centro di sicurezza esecutivo: un passo che potrebbe aumentare la sicurezza e il benessere dei passanti. I Neos presentano il loro concetto come alternativa al previsto “Meidline”, un costoso ponte pedonale che costerebbe 35 milioni di euro. Inoltre, per garantire una maggiore sicurezza, è necessario un controllo della polizia alla stazione ferroviaria. La Camera di commercio esprime la sua preoccupazione e chiede un ampio tunnel d'uscita dalla stazione ferroviaria fino alla Meidlinger Hauptstrasse per non mettere in pericolo il traffico commerciale.

Un'altra preoccupazione dei Neos è la creazione di un collegamento sotterraneo con l'“Arcade Meidling”. Ciò significa che anche un supermercato nelle vicinanze potrebbe trarre vantaggio dall’apertura domenicale. Una proposta di risoluzione sull'apertura domenicale è stata respinta a marzo, ma la questione rimane nel dibattito pubblico.

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