Mariahilfin piiri: Piirin pomo Reiter taistelee skoottereiden ajokieltoa vastaan!

Mariahilfin piiri: Piirin pomo Reiter taistelee skoottereiden ajokieltoa vastaan!

Viime päivinä keskustelu e-skootterien ja polkupyörien olemassaolosta Mariahilfer Straßella on kiihtynyt. Mariahilfin alue on jättänyt skoottereiden ja skootterinkuljettajien ajokieltoa koskevan hakemuksen, mutta tämä kohtaa vastustusta. Piirinjohtaja Markus Reiter (vihreät) Neubausta on kohdannut tämän ongelman ja on ottanut selkeän kannan. Hän vastustaa kieltoa ja haluaa sen sijaan puolustaa enemmän harkintaa ja ratkaisuja. Reiter väittää, että Mariahilfer Strasse on keskeinen paikka jopa 70 000 ihmiselle joka päivä; oikea tapa ei ole rajoittaa tienkäyttäjiä, vaan pikemminkin edistää koulutustoimia.

Vaatimus kiellosta tuli SPÖ-, ÖVP-, Neos- ja FPÖ-ryhmiltä piirivaltuuston kokouksessa. Reiter kuitenkin muistuttaa, että Mariahilfer Straßen äskettäinen remontti on lisännyt siellä turvallisuutta ja vähentänyt liikenneonnettomuuksia 65 %. Ei ole järkevää ottaa käyttöön uusia rajoituksia, jotka vaikeuttaisivat erityisesti lasten ja perheiden turvallista pääsyä kouluun ja vapaa-ajan toimintaan.

Tienkäyttäjien väliset ristiriidat

Myös Mariahilfer Straßen liikennetilanne tulee esille tässä keskustelussa. MA 46 (kuljetusorganisaatio) tilattiin tarkastelemaan pyöräilijöiden ja skootterinkuljettajien poikkeuksia. Varmasti on olemassa vaihtoehtoja, joita on harkittava jalankulkijoiden turvallisuuden takaamiseksi. Viime vuosina konfliktit jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden välillä ovat lisääntyneet erityisesti Kirchengassen ja Andreasgassen välisellä jalankulkualueella. MA 46:lla on joulukuuhun asti aikaa kehittää toimenpiteitä liikenteen turvallisuuden parantamiseksi.

Yksi haasteista on se, että e-skootterit ja e-mopot ovat nyt sallittua kävelynopeutta nopeampia eivätkä ole vain huvin vuoksi. ADAC:n mukaan e-skootterit ovat pakollisen vakuutuksen alaisia, ja ne saavat liikkua laillisesti julkisilla paikoilla vain, jos niillä on toimilupa. Kävelynopeutta tulee säilyttää myös jalkakäytävillä ja jalankulkualueilla. Tämä aiheuttaa hämmennystä sekä kuljettajille että jalankulkijoille.

Rakennustyömaat ja vaihtoehtoiset reitit

Tilannetta vaikeuttaa entisestään metron rakennustyömaa, joka katkaisee Lindengassen ainakin vuoteen 2030 asti. Gumpendorfer Straße puolestaan ​​on tuskin turvallinen pyöräilijöille, mikä saa ajajat keskustelemaan pyöräilijöille vaihtoehtoisista reiteistä. Windmühlgassen avaaminen molempiin suuntiin voisi olla lähestymistapa, mutta se ei ratkaise kaikkia ongelmia.

Pyöräilykiellon sijaan Reiter luottaa koulutus- ja tiedotuskampanjoihin. Selkeä merkki tähän suuntaan voisi olla liikennemerkkien jakaminen, mutta rakenteellisesti erotetut pyöräkaistat olisivat monimutkaisempi prosessi, joka vaatii myös suunnittelua ja budjettia. Pohdintoja turvallisten vaihtoehtojen luomisesta tarvitaan kiireesti, sillä vallitseva tilanne vaikuttaa monien asukkaiden ja vierailijoiden elämänlaatuun.

Vaikka MA 46 arvioi piirin hakemusta, jää nähtäväksi, mitkä suositukset ja toimenpiteet lopulta toteutetaan. E-skootterien kasvavan käyttäjämäärän ja kuljetusalan monimutkaistumisen vuoksi asiat eivät ole helpotu Wienissä. Mukana on myös liikennevaltuutettu Ulli Sima, jotta kaikki näkökulmat voidaan ottaa huomioon arvioinnissa kestävän ratkaisun löytämiseksi.

Kaikki ovat kuitenkin yhtä mieltä yhdestä asiasta: jalankulkijoiden turvallisuus on etusijalla. Mutta on tärkeää pitää kaikkien tienkäyttäjien tarpeet mielessä ja kehittää järkeviä ratkaisuja.