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维也纳的 SUV 热潮：大型汽车真正来自哪里！
根据 Liesing 的记录，2024 年新 SUV 注册量增加了 387%。这一发展引发了人们对城市交通的质疑。
维也纳的 SUV 热潮：大型汽车真正来自哪里！
在维也纳，SUV 和越野车的趋势已经达到了一个新的高度。 2024年，联邦首都新登记了24,528辆SUV，数量比2010年增加了三倍。维也纳共新登记了56,828辆汽车，其中SUV占比高达43%，令人印象深刻。这一发展不仅是时代精神的标志，而且对城市及其基础设施产生了切实的影响。据 Die Presse 报道，Statista 研究所预测，到 2025 年，奥地利 SUV 市场规模可能达到 37 亿欧元。
利辛区和利奥波德施塔特区的 SUV 注册量增长尤其引人注目，与 2010 年相比分别增长了 387% 和 383%。企业对这一发展负有主要责任。公司车辆的增加不仅改变了城市面貌，也进一步加剧了停车问题。
新车市场持续升温
2025 年上半年，奥地利几乎每两辆新车中就有一辆是 SUV：这一比例高达 49.8%，令人印象深刻。在 143,051 辆新登记汽车中，共有 71,235 辆登记为 SUV，自 2015 年以来增长了 100% 以上。维也纳登记了 13,852 辆新 SUV，相当于该市新登记量的 50.9%。 VCö 还发现克恩顿州的 SUV 份额最高，为 53.5%。
有关车辆构成的有趣细节显示，几乎一半的新型 SUV 车型是混合动力车型（47%），28% 是电动动力，25% 依靠汽油或柴油发动机。尤其是在插电式混合动力车方面，SUV的份额高达68%。这里有一件事很清楚：趋势显然是朝着更加环保的驾驶方向发展，即使这些车型的实际油耗通常是制造商声称的三倍半。
转型中的城市
维也纳各区之间的 SUV 密度差异很大。在内城区，每 100 名居民新注册 SUV 5.18 辆，而 Ottakring 的情况则截然不同，每 100 名居民只有 0.36 辆 SUV。 Liesing 等地区的高密度表明，出行方式越来越倾向于汽车。因此，未来关于可能的车辆尺寸监管体系的讨论是非常合适的。
在此背景下，新的交通规划提案也在讨论中，例如提高重型车辆的停车费或鼓励使用电动汽车。毕竟，大型车辆不仅会影响城市景观，还会增加其他道路使用者的风险，同时为乘员提供更多保护。 SUV 趋势对维也纳交通的影响仍然是一个备受争议的话题。最后，技术创新还可能带来更小、更高效的车辆，提供与大型同类车辆相似的舒适度。
总体而言，SUV 浪潮似乎将继续在维也纳掀起。城市的交通和交通规划面临着重大挑战，同时对这些车辆的需求不断增加。
欲了解更多信息，请访问 ORF 维也纳。