SUV Boom vo Viedni: Odkiaľ pochádzajú veľké autá!

SUV Boom vo Viedni: Odkiaľ pochádzajú veľké autá!

Vo Viedni dosiahol trend smerom k SUV a terénnym vozidlám nový rozmer. V roku 2024 bolo vo federálnom hlavnom meste novo zaregistrovaných pôsobivých 24 528 SUV, čo zodpovedá nárastu trikrát viac vozidiel v porovnaní s rokom 2010. Celkom 56 828 automobilov bolo novo zaregistrovaných vo Viedni, pričom pôsobivých 43 percent z nich boli SUV. Tento vývoj nie je len znakom Zeitgeistu, ale má tiež hmatateľný vplyv na mesto a jeho infraštruktúru. Podľa Die Presse, predpovede od štatistického inštitútu ukazujú, že segment SUV v Rakúsku by mohol dosiahnuť objem trhu 3,7 miliárd EUR podľa 2025.

Zvýšenie registrácií SUV v okresoch Lies a Leopoldstadt je obzvlášť viditeľné, so zvýšením o 387 percent a 383 percent v porovnaní s rokom 2010. Spoločnosti nesú hlavnú zodpovednosť za tento vývoj. Zvýšenie firemných vozidiel nielen zmenilo panorámu mesta, ale ďalej podporilo aj parkovaciu situáciu.

Nový trh s automobilom na vzostupe

V prvej polovici roku 2025 bolo SUV takmer každé druhé nové auto v Rakúsku: podiel bol pôsobivých 49,8 percenta. Celkom 71 235 zo 143 051 novo registrovaných automobilov bolo zaregistrovaných ako SUV, čo predstavuje nárast o viac ako 100 percent od roku 2015. 13 852 nových SUV bolo zaregistrovaných vo Viedni, čo zodpovedá 50,9 % nových registrácií v meste. Vcö tiež zistili, že Carinthia má najvyšší podiel SUV na 53,5 percentách.

Zaujímavé podrobnosti o zložení vozidiel ukazujú, že takmer polovica nových modelov SUV sú hybridy (47 percent), zatiaľ čo 28 percent je elektricky poháňaných a 25 percent sa spolieha na benzínové alebo dieselové motory. Najmä pokiaľ ide o plug-in hybridy, podiel SUV je až 68 percent. Jedna vec je tu jasná: Trend je jasne smerom k environmentálnym pohonom, aj keď skutočná spotreba paliva týchto modelov je často trikrát a polkrát vyššia, ako uvádzajú výrobcovia.

Mesto v prechode

Hustota SUV sa medzi viedenskými okresmi výrazne líši. Zatiaľ čo vo vnútornom meste je 5,18 novo zaregistrovaných SUV na 100 obyvateľov, situácia sa v Ottakringu výrazne líši iba s 0,36 SUV. Vysoká hustota v okresoch, ako je klamstvo, naznačuje, že mobilita je čoraz viac zameraná na autá. Budúce diskusie o možnom regulačnom systéme pre veľkosti vozidiel sú preto viac ako vhodné.

V tejto súvislosti sa diskutuje aj o nových návrhoch na plánovanie dopravy, ako sú vyššie poplatky za parkovanie pre ťažké vozidlá alebo stimuly na používanie elektrických vozidiel. Koniec koncov, väčšie vozidlá majú nielen vplyv na panorámu mesta, ale tiež zvyšujú riziko pre ostatných cestných používateľov a zároveň poskytujú väčšiu ochranu svojim cestujúcim. Účinok trendu SUV na mobilitu vo Viedni zostáva veľmi diskutovanou témou. Nakoniec by technologické inovácie mohli viesť k menším a efektívnejším vozidlám, ktoré ponúkajú podobnú úroveň pohodlia ako ich väčší príbuzní.

Celkovo to vyzerá, akoby sa vlna SUV naďalej valila vo Viedni. Plánovanie dopravy a dopravy v meste čelia hlavným výzvam, zatiaľ čo dopyt po týchto vozidlách sa naďalej zvyšuje.

Ďalšie informácie nájdete v ORF Viedeň.