Boom-ul SUV-urilor la Viena: De unde au venit cu adevărat mașinile mari!

Boom-ul SUV-urilor la Viena: De unde au venit cu adevărat mașinile mari!

La Viena, tendința spre SUV-uri și vehicule off-road a atins o nouă dimensiune. În 2024, în capitala federală au fost nou înmatriculate 24.528 de SUV-uri impresionante, ceea ce corespunde unei creșteri de trei ori mai multe vehicule față de 2010. Un total de 56.828 de mașini au fost nou înmatriculate la Viena, 43 la sută dintre ele fiind SUV-uri. Această dezvoltare nu este doar un semn al zeitgeist-ului, ci are și un impact tangibil asupra orașului și infrastructurii sale. Potrivit Die Presse, prognozele institutului Statista arată că segmentul SUV-urilor din Austria ar putea atinge un volum de piață de 3,7 miliarde de euro cu 3,7 miliarde de euro.

Creșterea înmatriculărilor SUV-urilor în raioanele Liesing și Leopoldstadt este deosebit de remarcabilă, cu creșteri de 387 la sută și 383 la sută față de 2010. Companiile poartă principala responsabilitate pentru această dezvoltare. Creșterea vehiculelor companiei nu numai că a schimbat peisajul urban, dar a alimentat și mai mult situația parcărilor.

Piața de mașini noi în creștere

În prima jumătate a anului 2025, aproape fiecare a doua mașină nouă din Austria a fost un SUV: proporția a fost impresionantă de 49,8 la sută. Un total de 71.235 din 143.051 de mașini nou înmatriculate au fost înmatriculate ca SUV-uri, reprezentând o creștere de peste 100 la sută față de 2015. La Viena au fost înmatriculate 13.852 de SUV-uri noi, ceea ce corespunde la 50,9 la sută din noile înmatriculări din oraș. VCö a constatat, de asemenea, că Carintia are cea mai mare cotă de SUV, cu 53,5 la sută.

Detalii interesante despre compoziția vehiculelor arată că aproape jumătate dintre noile modele SUV sunt hibrizi (47 la sută), în timp ce 28 la sută sunt alimentate electric și 25 la sută se bazează pe motoare pe benzină sau diesel. Mai ales când vine vorba de hibride plug-in, ponderea SUV-urilor este de până la 68 la sută. Un lucru este clar aici: tendința este în mod clar către conducări mai ecologice, chiar dacă consumul real de combustibil al acestor modele este adesea de trei ori și jumătate mai mare decât cel afirmat de producători.

Un oraș în tranziție

Densitatea SUV-urilor variază foarte mult între cartierele Vienei. În timp ce în centrul orașului sunt 5,18 SUV-uri nou înmatriculate la 100 de locuitori, situația este semnificativ diferită în Ottakring cu doar 0,36 SUV-uri. Densitatea mare în districte precum Liesing sugerează că mobilitatea este din ce în ce mai orientată către mașini. Discuțiile viitoare despre un posibil sistem de reglementare pentru dimensiunile vehiculelor sunt, prin urmare, mai mult decât adecvate.

În acest context, se discută și noi propuneri de planificare a transportului, precum taxe mai mari de parcare pentru vehiculele grele sau stimulente pentru utilizarea vehiculelor electrice. La urma urmei, vehiculele mai mari nu numai că au un impact asupra peisajului urban, dar cresc și riscul pentru alți utilizatori ai drumului, oferind în același timp mai multă protecție ocupanților lor. Efectul tendinței SUV asupra mobilității în Viena rămâne un subiect aprins dezbătut. În cele din urmă, inovația tehnologică ar putea duce, de asemenea, la vehicule mai mici și mai eficiente, care oferă niveluri similare de confort ca și rudele lor mai mari.

În general, se pare că valul de SUV va continua să se rostogolească în Viena. Traficul și planificarea traficului în oraș se confruntă cu provocări majore, în timp ce, în același timp, cererea pentru aceste vehicule continuă să crească.

Pentru mai multe informații, vizitați ORF Vienna.