SUV Boom din Viena: De unde au venit cu adevărat mașinile mari!

SUV Boom din Viena: De unde au venit cu adevărat mașinile mari!

La Viena, tendința către SUV-uri și vehicule off-road a ajuns la o nouă dimensiune. În 2024, un impresionant 24.528 de SUV -uri au fost înregistrate recent în capitala federală, ceea ce corespunde unei creșteri de trei ori mai multe vehicule față de 2010. Un total de 56.828 de mașini au fost înregistrate recent la Viena, cu un impresionant 43 la sută dintre acestea fiind SUV -uri. Această dezvoltare nu este doar un semn al zeitgeistului, dar are și un impact tangibil asupra orașului și infrastructurii sale. Potrivit Die Presse, prognozele de la Statista Institute arată că segmentul SUV din Austia ar putea ajunge la un volum de piață de 3,7 miliarde de euro, care vor fi segment SUV din Austia.

Creșterea înregistrărilor SUV în districtele Liesing și Leopoldstadt este deosebit de vizibilă, cu creșteri de 387 la sută și 383 la sută față de 2010. Companiile poartă principala responsabilitate pentru această dezvoltare. Creșterea vehiculelor companiei nu a schimbat doar peisajul urban, dar a alimentat și mai mult situația de parcare.

Noua piață a mașinilor în creștere

În prima jumătate a anului 2025, aproape fiecare a doua mașină nouă din Austria a fost un SUV: proporția a fost impresionantă de 49,8 la sută. Un total de 71.235 din 143.051 de mașini recent înregistrate au fost înregistrate ca SUV -uri, reprezentând o creștere de peste 100 la sută din 2015. 13.852 de SUV -uri noi au fost înregistrate la Viena, ceea ce corespunde la 50,9 la sută din noile înregistrări din oraș. Vcö a constatat că Carintia are cea mai mare cotă de SUV la 53,5 la sută.

Detalii interesante despre compoziția vehiculelor arată că aproape jumătate din noile modele de SUV sunt hibrizi (47 la sută), în timp ce 28 la sută sunt alimentate electric și 25 % se bazează pe motoare pe benzină sau diesel. Mai ales când vine vorba de hibrizi plug-in, cota SUV este de până la 68 la sută. Un lucru este clar aici: tendința este în mod clar către unități mai ecologice, chiar dacă consumul real de combustibil al acestor modele este adesea de trei ori și jumătate la fel de ridicat decât în ​​care au declarat producătorii.

Un oraș în tranziție

Densitatea SUV -ului variază foarte mult între districtele Vienei. În timp ce în orașul interior există 5,18 SUV -uri recent înregistrate la 100 de locuitori, situația este semnificativ diferită în Ottakring cu doar 0,36 SUV -uri. Densitatea ridicată în districte precum Liesing sugerează că mobilitatea este din ce în ce mai orientată către mașini. Discuțiile viitoare despre un posibil sistem de reglementare pentru dimensiunile vehiculului sunt, prin urmare, mai mult decât adecvate.

În acest context, sunt discutate și noi propuneri de planificare a transporturilor, cum ar fi taxe de parcare mai mari pentru vehicule grele sau stimulente pentru utilizarea vehiculelor electrice. La urma urmei, vehiculele mai mari nu numai că au un impact asupra peisajului urban, dar și cresc riscul pentru alți angajați, oferind în același timp mai multă protecție pentru ocupanții lor. Efectul tendinței SUV asupra mobilității la Viena rămâne un subiect dezbătut. În cele din urmă, inovația tehnologică ar putea duce, de asemenea, la vehicule mai mici și mai eficiente, oferind niveluri similare de confort ca rudele lor mai mari.

În general, se pare că valul SUV va continua să se rostogolească la Viena. Planificarea traficului și a traficului în oraș se confruntă cu provocări majore, în același timp cererea pentru aceste vehicule continuă să crească.

Pentru informații suplimentare, vizitați ORF Viena.