SUV-boom Bécsben: Ahonnan a nagy autók valójában származnak!

SUV-boom Bécsben: Ahonnan a nagy autók valójában származnak!

Bécsben a SUV-k és a terepjárók irányába mutató trend új dimenzióba lépett. 2024-ben lenyűgöző, 24 528 SUV-t regisztráltak újonnan a szövetségi fővárosban, ami háromszor annyi járműnek felel meg, mint 2010-ben. Bécsben összesen 56 828 autót regisztráltak újonnan, és ezek 43 százaléka SUV volt. Ez a fejlesztés nem csak a korszellem jele, hanem kézzelfogható hatással van a városra és infrastruktúrájára. A Die Presse szerint a Statista intézet előrejelzései szerint az ausztriai SUV-szegmens 2025 milliárd eurós piaci volumenre tehet szert.

A SUV regisztrációk számának növekedése Liesing és Leopoldstadt körzetében különösen szembetűnő, 2010-hez képest 387 százalékos és 383 százalékos növekedés. A fejlesztésért a fő felelősség a vállalatokat terheli. A céges gépjárművek számának növekedése nemcsak a városképet változtatta meg, hanem tovább fokozta a parkolási helyzetet is.

Az új autók piaca felfutásban van

2025 első felében Ausztriában szinte minden második új autó SUV volt: ez az arány lenyűgöző, 49,8 százalék volt. A 143 051 újonnan nyilvántartásba vett autóból összesen 71 235-et SUV-ként regisztráltak, ami több mint 100 százalékos növekedést jelent 2015 óta. Bécsben 13 852 új SUV-t vettek nyilvántartásba, ami a városban történt új regisztrációk 50,9 százalékának felel meg. A VCö azt is megállapította, hogy Karintiában a legmagasabb a SUV részesedése, 53,5 százalék.

A járművek összetételével kapcsolatos érdekes részletek azt mutatják, hogy az új SUV-modellek csaknem fele hibrid (47 százalék), míg 28 százalékuk elektromos meghajtású, 25 százalékuk pedig benzin- vagy dízelmotorra támaszkodik. Főleg, ha a konnektorról tölthető hibridekről van szó, a SUV-részesedés eléri a 68 százalékot. Egy dolog itt egyértelmű: a tendencia egyértelműen a környezetbarátabb hajtások felé mutat, még akkor is, ha ezeknek a modelleknek a tényleges üzemanyag-fogyasztása sokszor három és félszer akkora, mint a gyáriak.

Átmeneti város

A SUV-sűrűség nagymértékben változik Bécs kerületei között. Míg a belvárosban 5,18 újonnan regisztrált SUV jut 100 lakosra, addig Ottakringen lényegesen más a helyzet, mindössze 0,36 SUV. A Liesinghez hasonló körzetek nagy sűrűsége arra utal, hogy a mobilitás egyre inkább az autókra irányul. Ezért több mint helyénvaló a jövőbeli megbeszélések a járműméretekre vonatkozó lehetséges szabályozási rendszerről.

Ezzel összefüggésben új közlekedéstervezési javaslatokat is tárgyalnak, például a nehézgépjárművek magasabb parkolási díját vagy az elektromos járművek használatának ösztönzését. Hiszen a nagyobb járművek nemcsak a városképre vannak hatással, hanem növelik a többi közlekedő kockázatát is, miközben nagyobb védelmet nyújtanak az utasok számára. A SUV-trend hatása a bécsi mobilitásra továbbra is heves vita tárgya. Végül a technológiai innováció kisebb és hatékonyabb járművekhez is vezethet, amelyek hasonló komfortszintet kínálnak, mint nagyobb rokonaik.

Összességében úgy tűnik, hogy a SUV-hullám tovább fog gördülni Bécsben. A város közlekedése és forgalomtervezése komoly kihívások előtt áll, miközben az ilyen járművek iránti kereslet folyamatosan növekszik.

További információért látogasson el az [ORF Vienna] oldalra (https://wien.orf.at/stories/3290454/).