SUV boom ve Vídni: Odkud opravdu pocházejí velká auta!

SUV boom ve Vídni: Odkud opravdu pocházejí velká auta!

Ve Vídni dosáhl trend směrem k SUV a vozidlům v terénu novou dimenzi. V roce 2024 bylo ve federálním kapitálu nově zaregistrováno působivých 24 528 SUV, což odpovídá nárůstu o třikrát tolik vozidel ve srovnání s rokem 2010. Celkem 56 828 automobilů bylo ve Vídni nově zaregistrováno, přičemž působivých 43 procent je SUV. Tento vývoj není jen známkou zeitgeisty, ale má také hmatatelný dopad na město a jeho infrastrukturu. Podle die presse, předpovědi ze segmentu SUV v Rakousku by mohly dosáhnout objemu trhu s 3225.

Zvláště patrný je nárůst registrací SUV v okresech Liesing a Leopoldstadt, se zvýšením o 387 procent a 383 procent ve srovnání s rokem 2010. Společnosti nesou hlavní odpovědnost za tento vývoj. Nárůst firemních vozidel nejen změnil panoráma města, ale také dále podpořil parkovací situaci.

Nový trh automobilů na vzestupu

V první polovině roku 2025 bylo téměř každé druhé nové auto v Rakousku SUV: podíl byl působivý 49,8 procenta. Jako SUV bylo zaregistrováno celkem 71 235 ze 143 051 nově registrovaných automobilů, což představuje od roku 2015 nárůst o více než 100 procent. Ve Vídni bylo zaregistrováno 13 852 nových SUV, což odpovídá 50,9 procentům nových registrací ve městě. VCö také zjistilo, že má nejvyšší podíl SUV na 53,5 procenta.

Zajímavé podrobnosti o složení vozidel ukazují, že téměř polovina nových modelů SUV jsou hybridy (47 procent), zatímco 28 procent je elektricky napájeno a 25 procent se spoléhá na benzínové nebo dieselové motory. Obzvláště pokud jde o hybridy plug-in, podíl SUV je až 68 procent. Jedna věc je zde jasná: Trend je zjevně k ekologičtějším pohonům, i když skutečná spotřeba paliva těchto modelů je často tři a půlkrát vyšší než uveden výrobci.

Město v přechodu

Hustota SUV se mezi vídeňskými okresy velmi liší. Zatímco ve vnitřním městě je 5,18 nově registrovaných SUV na 100 obyvatel, situace se výrazně liší v Ottakringu pouze s 0,36 SUV. Vysoká hustota v okresech, jako je lži, naznačuje, že mobilita je stále více zaměřena na auta. Budoucí diskuse o možném regulačním systému pro velikosti vozidel jsou proto více než vhodné.

V této souvislosti se také diskutuje o nových návrzích pro plánování dopravy, jako jsou vyšší poplatky za parkování pro těžká vozidla nebo pobídky pro používání elektrických vozidel. Koneckonců, větší vozidla mají nejen dopad na panoráma města, ale také zvyšují riziko pro ostatní silniční uživatele a zároveň poskytují větší ochranu svým cestujícím. Vliv trendu SUV na mobilitu ve Vídni zůstává vřele diskutovaným tématem. Konečně, technologické inovace by také mohly vést k menšímu a efektivnějšímu vozidlu nabízejícím podobnou úroveň pohodlí jako jejich větší příbuzné.

Celkově to vypadá, jako by se vlna SUV nadále vrhla ve Vídni. Plánování provozu a dopravy ve městě čelí hlavním výzvám, zatímco poptávka po těchto vozidlech se stále zvyšuje.

Další informace naleznete na adrese ORF Vídeň.