SUV бум във Виена: Откъдето наистина са дошли големите коли!

SUV бум във Виена: Откъдето наистина са дошли големите коли!

Във Виена тенденцията към SUV и офроуд превозни средства достигна ново измерение. През 2024 г. впечатляващите 24 528 SUV са били ново регистрирани във федералния капитал, което съответства на увеличение от три пъти повече превозни средства в сравнение с 2010 г. Общо 56 828 автомобила са били наскоро регистрирани във Виена, като впечатляващите 43 процента от тях са SUV. Това развитие е не само знак за Zeitgeist, но и има осезаемо влияние върху града и нейната инфраструктура. Според Die Presse, прогнозите от Института за статистика показват, че сегментът на SUV в Австрия може да достигне до обем на пазара от 3,7 милиарда еврос до 2025.

Увеличението на регистрациите на SUV в районите Liesing и Leopoldstadt е особено забележимо, с увеличение от 387 процента и 383 процента в сравнение с 2010 г.. Компаниите носят основната отговорност за това развитие. Увеличаването на превозните средства на компанията не само промени градския пейзаж, но и допълнително подхранва ситуацията с паркиране.

Нов автомобилен пазар на подем

През първата половина на 2025 г. почти всеки втори нов автомобил в Австрия беше SUV: пропорцията беше впечатляващи 49,8 процента. Общо 71 235 от 143 051 ново регистрирани автомобили са регистрирани като SUV, което представлява увеличение с над 100 процента от 2015 г. 13 852 нови SUV са регистрирани във Виена, което съответства на 50,9 процента от новите регистрации в града. Vcö също установи, че Каринтия има най-високия дял на SUV при 53,5 процента.

Интересни подробности за състава на превозните средства показват, че почти половината от новите модели SUV са хибриди (47 процента), докато 28 процента са електрически захранвани, а 25 процента разчитат на бензинови или дизелови двигатели. Особено що се отнася до хибридите за приставки, делът на SUV е 68 процента. Едно нещо е ясно тук: тенденцията е очевидно към по -екологичните задвижвания, дори ако действителният разход на гориво на тези модели често е три и половина пъти по -висок, както е посочено от производителите.

Град в преход

Плътността на SUV варира значително между районите на Виена. Докато във вътрешния град има 5,18 ново регистрирани SUV на 100 жители, ситуацията е значително различна при Отакинг само с 0,36 SUV. Високата плътност в райони като лъжеше предполага, че мобилността е все по -насочена към автомобилите. Следователно бъдещите дискусии за възможна регулаторна система за размерите на превозните средства са повече от подходящи.

В този контекст се обсъждат и нови предложения за транспортно планиране, като по -високи такси за паркиране на тежки превозни средства или стимули за използване на електрически превозни средства. В крайна сметка по -големите превозни средства не само оказват влияние върху градския пейзаж, но и увеличават риска за други участници в движението, като същевременно осигуряват повече защита за своите пътници. Ефектът от тенденцията на SUV върху мобилността във Виена остава горещо обсъждана тема. И накрая, технологичните иновации също могат да доведат до по -малки и по -ефективни превозни средства, предлагащи подобни нива на комфорт като по -големите им роднини.

Като цяло изглежда, че SUV вълната ще продължи да се търкаля във Виена. Планирането на трафика и движението в града е изправено пред големи предизвикателства, като в същото време търсенето на тези превозни средства продължава да се увеличава.

За допълнителна информация посетете ORF Vienna.