Бум на SUV във Виена: Откъде наистина идват големите коли!

Бум на SUV във Виена: Откъде наистина идват големите коли!

Във Виена тенденцията към SUV и офроуд автомобили достигна ново измерение. През 2024 г. във федералната столица са били регистрирани внушителните 24 528 SUV-а, което съответства на увеличение от три пъти повече превозни средства в сравнение с 2010 г. Общо 56 828 автомобила са били новорегистрирани във Виена, като впечатляващите 43 процента от тях са SUV. Това развитие е не само знак за zeitgeist, но също така има осезаемо въздействие върху града и неговата инфраструктура. Според Die Presse, прогнозите на института Statista показват, че SUV сегментът в Австрия може да достигне пазарен обем от 3,7 милиарда евро до 2025 г.

Увеличението на регистрациите на SUV в областите Liesing и Leopoldstadt е особено забележимо, с увеличения от 387 процента и 383 процента в сравнение с 2010 г. Компаниите носят основната отговорност за това развитие. Увеличаването на фирмените превозни средства не само промени градския пейзаж, но и допълнително подхрани ситуацията с паркирането.

Пазарът на нови автомобили във възход

През първата половина на 2025 г. почти всяка втора нова кола в Австрия е SUV: съотношението е впечатляващите 49,8 процента. Общо 71 235 от 143 051 новорегистрирани автомобила са регистрирани като SUV, което представлява увеличение от над 100 процента от 2015 г. насам. Във Виена са регистрирани 13 852 нови SUV автомобила, което съответства на 50,9 процента от новите регистрации в града. VCö също установи, че Каринтия има най-висок дял на SUV от 53,5 процента.

Интересни подробности за състава на превозните средства показват, че почти половината от новите SUV модели са хибриди (47 процента), докато 28 процента са с електрическо задвижване, а 25 процента разчитат на бензинови или дизелови двигатели. Особено когато става дума за plug-in хибриди, делът на SUV достига 68 процента. Едно нещо е ясно тук: тенденцията очевидно е към по-екологични задвижвания, дори ако действителният разход на гориво на тези модели често е три и половина пъти по-висок от заявения от производителите.

Град в преход

Плътността на SUV варира значително между кварталите на Виена. Докато във вътрешността на града има 5,18 новорегистрирани SUV на 100 жители, ситуацията е значително по-различна в Ottakring с едва 0,36 SUV. Високата гъстота в квартали като Liesing предполага, че мобилността е все повече насочена към автомобилите. Следователно бъдещите дискусии относно възможна регулаторна система за размерите на превозните средства са повече от подходящи.

В този контекст се обсъждат и нови предложения за транспортно планиране, като например по-високи такси за паркиране на тежкотоварни автомобили или стимули за използването на електрически превозни средства. В края на краищата, по-големите превозни средства не само оказват влияние върху градския пейзаж, но също така увеличават риска за другите участници в движението, като същевременно осигуряват повече защита за своите пътници. Ефектът от SUV тенденцията върху мобилността във Виена остава горещо обсъждана тема. И накрая, технологичните иновации могат също да доведат до по-малки и по-ефективни превозни средства, предлагащи подобни нива на комфорт като техните по-големи роднини.

Като цяло изглежда, че SUV вълната ще продължи да се търкаля във Виена. Трафикът и планирането на трафика в града са изправени пред големи предизвикателства, като в същото време търсенето на тези превозни средства продължава да нараства.

За допълнителна информация посетете ORF Виена.