Lucullus zamyka: Ostatnia szansa na zabawę przed budową!

Lucullus zamyka: Ostatnia szansa na zabawę przed budową!

Popularna restauracja Lucullus przy Landstrasse po raz ostatni otworzy swój gościnny ogródek 30 sierpnia. Właścicielka Carmen Pachschwöll jest zmuszona zamknąć restaurację na czas nieokreślony ze względu na planowane prace infrastrukturalne ÖBB. Tłem tej decyzji jest planowana renowacja głównej trasy między Rennweg a Wien Mitte, która będzie wiązać się z szeroko zakrojonymi pracami budowlanymi. Prace budowlane obejmują m.in. głębokie wiercenia, które rozpoczną się najpóźniej w grudniu. „Powoduje to hałas, brud i ograniczony dostęp” – wyjaśnia Pachschwöll. Aby pokryć miesięczne koszty stałe i uchronić swój zespół przed nieuzasadnionymi warunkami pracy, nie ma innego wyjścia, jak tylko tymczasowo zamknąć restaurację.

Impreza zamykająca Lucullus odbędzie się 30 sierpnia o godzinie 15:00. do 22:00 i oferuje kolorowy program ze stoiskami z jedzeniem i napojami, sprzedażą win i muzyką na żywo. Celem jest osiągnięcie nieskomplikowanego dostępu; Rezerwacje nie są możliwe. Restauracja czynna regularnie aż do 29 sierpnia, aby stali goście mogli spędzić ostatnie dni w zwykłej atmosferze. Rok temu firma Pachschwöll otrzymała smutną wiadomość, że utworzenie ogrodu dla gości na obszarze ÖBB nie będzie już możliwe, co było ostatecznym czynnikiem decydującym o zamknięciu.

Projekty budowlane na wschodzie i ich efekty

Prace budowlane na ÖBB stanowią część większego projektu Deutsche Bahn (DB), który obejmuje również odnowienie głównych linii kolei miejskiej S-Bahn na wschodzie. Według DB druga linia kolei miejskiej S-Bahn zostanie zbudowana na długości około dziesięciu kilometrów między Laim i Leuchtenbergring, która będzie również przebiegać pod rzeką Isar. Rozpoczęcie budowy zaplanowano na lato 2025 r., a w godzinach szczytu na wschodnim odcinku pracuje ponad 500 osób, aby prace zakończyć w terminie. Szeroki nadzór nad budową sprawuje środowisko inżynierskie z udziałem różnych wyspecjalizowanych firm. Jednym z celów tych projektów jest uczynienie systemu S-Bahn w Monachium bardziej wydajnym i atrakcyjnym, aby sprostać wyzwaniom związanym z mobilnością w miastach.

Rosnące zapotrzebowanie na lepszą infrastrukturę transportową jest również odpowiedzią na wyzwania, jakie niesie ze sobą transformacja transportu. Dyskusja na temat mobilności w obszarach miejskich jest obecnie w pełnym toku. Obejmuje to ograniczenie emisji szkodliwych dla klimatu i zadbanie o to, aby przestrzenie miejskie nadawały się do zamieszkania nawet w ekstremalnych warunkach pogodowych. Koncepcje i środki, takie jak wspólne korzystanie z samochodów i rowerów oraz rozwój ruchu rowerowego to tylko kilka podejść, które pomagają znaleźć rozwiązania.

Potrzeba kompleksowej transformacji

Transformacja mobilności dotyczy nie tylko Wiednia, ale także innych miast, które coraz częściej borykają się z przeciążeniem infrastruktury i wynikającymi z tego problemami. Centralną częścią tej transformacji jest integracja przyjaznych dla środowiska rodzajów transportu i unikanie niepotrzebnego ruchu. Aby mobilność była zrównoważona zarówno na obszarach miejskich, jak i wiejskich, niezbędny jest także rozwój lokalnego transportu publicznego i nowocześniejsze rozwiązania w transporcie miejskim.

Wraz z zamknięciem Lucullus wyzwanie, jakim jest zapewnienie zrównoważonej mobilności miejskiej, ponownie staje się namacalne. Właścicielka Carmen Pachschwöll jest tego świadoma: „Musimy dostosować się do zmian i jednocześnie podziękować wszystkim naszym gościom za wspaniały czas”. Będzie nam brakować Lucullusa nie tylko ze względu na kulinarne przyjemności, ale także ze względu na społeczność, która zebrała się tam przez lata.

Podsumowując, można stwierdzić, że istotne znaczenie mają zarówno zmiany infrastrukturalne, jak i niezbędne inicjatywy społeczne na rzecz zrównoważonej mobilności. Najbliższe miesiące pokażą, jak zmiany wpłyną na gastronomię i jakość życia w mieście.