Lucullus stenger: Siste sjanse for nytelse før byggeplassen!

Lucullus stenger: Siste sjanse for nytelse før byggeplassen!

Den populære restauranten Lucullus på Landstrasse åpner gjestehagen sin for siste gang 30. august. Carmen Pachschwöll, eieren, er tvunget til å stenge restauranten på ubestemt tid på grunn av ÖBBs kommende infrastrukturtiltak. Bakgrunnen for dette vedtaket er den planlagte fornyelsen av hovedtraseen mellom Rennweg og Wien Mitte, som vil innebære omfattende anleggsarbeid. Dette anleggsarbeidet inkluderer blant annet dypboring, som etter planen skal starte senest i desember. "Dette fører til støy, skitt og begrenset tilgang," forklarer Pachschwöll. For å dekke de månedlige faste kostnadene og redde teamet hennes fra urimelige arbeidsforhold, har hun ikke noe annet valg enn å stenge restauranten midlertidig.

Lucullus-avslutningsfesten 30. august finner sted fra klokken 15.00. til 22.00. og byr på et fargerikt program med mat- og drikkestands, vinsalg og levende musikk. Målet er å oppnå ukomplisert tilgang; Reservasjoner er ikke mulig. Restauranten er åpen helt frem til 29. august slik at stamgjester kan nyte de siste dagene i vanlig atmosfære. For et år siden fikk Pachschwöll den triste nyheten om at en gjestehage i ÖBB-området ikke lenger ville være mulig, noe som var den endelige avgjørende faktoren for stengingen.

Byggeprosjekter i øst og deres effekter

Byggearbeidet til ÖBB er en del av et større prosjekt fra Deutsche Bahn (DB), som også inkluderer fornyelse av S-Bahn-hovedlinjer i øst. Ifølge DB skal det bygges en andre S-Bahn-stamlinje over rundt ti kilometer mellom Laim og Leuchtenbergring, som også vil gå under Isar. Byggingen skal etter planen starte sommeren 2025, med over 500 personer som jobber i den østlige delen på topptider for å fullføre arbeidet i tide. Det omfattende byggetilsynet utføres av et ingeniørmiljø med ulike spesialiserte firmaer. Et mål med disse prosjektene er å gjøre S-Bahn-systemet i München mer effektivt og attraktivt for å møte utfordringene med urban mobilitet.

Det økende behovet for bedre transportinfrastruktur er også et svar på utfordringene en transportomstilling fører med seg. Diskusjonen om mobilitet i urbane strøk er for tiden i full gang. Dette inkluderer å redusere klimaskadelige utslipp og sikre at byrom forblir levelige selv under ekstreme værforhold. Konsepter og tiltak som bil- og sykkeldeling og utvidelse av sykling er bare noen få tilnærminger som bidrar til å finne løsninger.

Behov for omfattende transformasjon

Mobilitetsovergangen påvirker ikke bare Wien, men også andre byer som i økende grad blir konfrontert med en overbelastning av deres infrastruktur og de resulterende problemene. En sentral del av denne transformasjonen er integrering av miljøvennlige transportformer og unngåelse av unødvendig trafikk. Utbygging av lokal kollektivtransport og mer moderne løsninger innen bytransport er også nødvendig for å gjøre mobilitet bærekraftig både i by og land.

Med nedleggelsen av Lucullus blir utfordringen med å gjøre urban mobilitet bærekraftig igjen håndgripelig. Eieren Carmen Pachschwöll er klar over dette: "Vi må tilpasse oss endringene og samtidig takke alle våre gjester for den flotte tiden vi hadde." Lucullus vil bli savnet ikke bare for den kulinariske nytelsen, men også for samfunnet som har kommet sammen der gjennom årene.

Oppsummert kan det sies at både de infrastrukturelle endringene og nødvendige sosiale tiltak for bærekraftig mobilitet er av vesentlig betydning. De kommende månedene vil vise hvordan utviklingen vil påvirke gastronomi og livskvaliteten i byen.