Landstraßer Hauptstrasse: Oppussing truer med å mislykkes på grunn av innstramminger!

Landstraßer Hauptstrasse: Oppussing truer med å mislykkes på grunn av innstramminger!

Wien står overfor spennende endringer: Landstraßer Hauptstrasse vil få et friskt løft i en omfattende renoverings- og redesignprosess. Dette kan imidlertid skrape kantene på urbane innstramninger. I en kunngjøring fra planbyråd Ulli Sima (SPÖ) i mars ble det meldt at oppussingen skulle gjennomføres i flere trinn. Et fokus er å lage sykkelveier som fremmer sunn trening og miljøvennlig transport.

Spesielt interessant er den planlagte byggingen av en bygningsmessig adskilt enveissykkelvei, som skal gå rundt 700 meter på begge sider av veien. Dette tiltaket skal til avstemning i Mobilitetsutvalget i november, mens det allerede er satt opp en informasjonskveld for innbyggerne 6. november. Her kan innbyggerne uttrykke sine bekymringer og finne ut om de neste trinnene.

Utfordringene med finansiering

Men ikke alt går etter planen. På grunn av økonomiske flaskehalser er byen under massivt innstrammingspress, noe som kan føre til at den viktige renoveringen til slutt blir offer for innstramningsprogrammet. I følge rapporter fra kurer Det er ikke mulig å gi nøyaktige opplysninger om de totale prosjektkostnadene, som imidlertid kan ligge i tosifret millionbeløp. Det legges opp til at første byggetrinn – sykkelveien – skal stå ferdig innen 2026, etterfulgt av ytterligere grep som vil roe trafikken i handlegata gjennom møtesoner.

For å komplisere situasjonen ytterligere ble budsjettvedtaket for prosjektet utsatt fra november til desember. Dette skiftet var forårsaket av mangel på føderale data, noe som kunne bremse planleggingen ytterligere. Budsjettene innenfor distriktene fryses også ved status quo, noe som ikke er en enkel situasjon for de ansvarlige.

Et skritt mot mobilitetsovergangen

Hensynene til mobilitet i byen er ikke bare lokalt relevante, men er i sammenheng med en større bevegelse. Mobilitetsovergangen, som blir initiert av den føderale regjeringen, har som mål å fremme nye konsepter og alternative transportmidler i stedet for å stole på avståelse. Høyt BMV Byer og kommuner er hovedaktørene i denne overgangen.

Prosjektet «Ut av asfalten», som også bidrar til bærekraftig urban infrastruktur, står overfor massive kutt på grunn av den anstrengte budsjettsituasjonen. Hvilke konkrete kutt som kan forventes her vil bli tydeligere etter budsjettvedtaket i kommunestyret. Dette er nøkternt, men beboere og syklister kan se utbyggingen på Landstraßer Hauptstrasse som et viktig steg mot bedre og mer miljøvennlig mobilitet.

Det store målet er fortsatt utvidelse av bærekraftige mobilitetsløsninger, selv om det vil være utfordringer gitt de økonomiske forutsetningene. Et mer bærekraftig og levelig boareal står på agendaen – og de kommende oppussingene kan snart gi et betydelig bidrag til dette.