Pažnja, vruća točka radara! Munje danas tako brzo udaraju u Beču!

Pažnja, vruća točka radara! Munje danas tako brzo udaraju u Beču!

U Beču se ponovno pazi na brzinu sudionika u prometu. Dana 28. rujna 2025. godine vozačima će na raspolaganju biti samo mobilni radar. Glasno vijesti.de Trenutna lokacija ovog radara je u Hietzinger Kai (poštanski broj 1130) na razini benzinske postaje BP i prijavljena je u 11:20. Ograničenje brzine ovdje je 140 km/h i toplo se preporučuje prilagođavanje brzine prometnoj situaciji.

Grad Beč se oslanja na stalni nadzor cestovnog prometa. Policija je dobila naputak da na području grada provede privremena mjerenja brzine. Ove mobilne kamere za mjerenje brzine policija nepravilno postavlja kako bi povećala sigurnost na cestama. Još jedan apel dolazi iz ÖAMTC-a, koji potiče sve sudionike u prometu da se strogo pridržavaju ograničenja brzine kako bi izbjegli nesreće, stoji u izvješću oeamtc.at spominje se.

Tehnologija i tolerancija

Moderne radarske kutije koriste inovativno lasersko mjerenje i mogu bljeskati u oba smjera, ovisno o lokaciji i uvjetima u prometu. Primjetno je da novi uređaji imaju manju toleranciju mjerenja: pri ograničenju brzine ispod 100 km/h tolerancija je samo 3 km/h, dok je pri većim brzinama 3%. No, oprez: tolerancija na kažnjavanje nije jedinstveno regulirana, što bi neke sudionike u prometu moglo iznenaditi.

Policija u Beču slijedi mobilni koncept i redovito mijenja lokacije radarskih kutija. Oni su posebno postavljeni na mjestima nesreća, na mjestima s velikim prometom iu područjima s potrebnim ekološkim ograničenjima. Dobro poznate lokacije uključuju Inner Währingerov pojas na ulazu u AKH, jugoistočnu tangentu (A23) na Hanssonovoj krivulji te mostove Floridsdorf i Kagraner. Ove mjere imaju za cilj povećati sigurnost na cestama i podići svijest vozača o važećim ograničenjima brzine.

Povijest radara za brzinu

Radne kamere u Austriji imaju dugu povijest. Prvo probno radarsko mjerenje obavljeno je 1957. godine, a radarska zamka odobrena je u Njemačkoj 1959. godine. Danas je u Njemačkoj aktivno oko 4400 trajno postavljenih kamera za kontrolu brzine, a mobilne i stacionarne kamere za brzinu su glavno sredstvo praćenja brzine. Mobilni radarski mjerni uređaji također nude mogućnost izrade video zapisa, dok su stacionarni radari često jasno vidljivi.

Djeluje na temelju Dopplerovog efekta, pri čemu se radarski valovi emitiraju i odbijaju od vozila. Izračun reflektiranih valova omogućuje precizno mjerenje brzine. U slučaju prekoračenja brzine vozilo će također biti fotografirano. U Austriji se vozilo udari straga - ovdje dolazi do odgovornosti vlasnika, što znači da u slučaju prekršaja vlasnik vozila može odgovarati. Saznajte više o mehanici ovih kontrola prometa na bussgeldkatalog.org.

Kamere su neophodan alat za poboljšanje sigurnosti na cestama. Zato je preporučljivo uvijek poštivati ​​ograničenja brzine – to je sigurno!