Προσοχή, hotspot κάμερας ταχύτητας! Κεραυνός χτυπά τόσο γρήγορα στη Βιέννη σήμερα!

Προσοχή, hotspot κάμερας ταχύτητας! Κεραυνός χτυπά τόσο γρήγορα στη Βιέννη σήμερα!

Στη Βιέννη δίνεται και πάλι προσοχή στην ταχύτητα των χρηστών του δρόμου. Στις 28 Σεπτεμβρίου 2025, μόνο μια φορητή παγίδα ταχύτητας θα είναι διαθέσιμη στους οδηγούς. Μεγαλόφωνος news.de Η τρέχουσα θέση αυτής της παγίδας ταχύτητας είναι στο Hietzinger Kai (ταχυδρομικός κώδικας 1130) στο επίπεδο του βενζινάδικου BP και αναφέρθηκε στις 11:20 π.μ. Το όριο ταχύτητας εδώ είναι 140 km/h και συνιστάται ανεπιφύλακτα η προσαρμογή της ταχύτητας στην κατάσταση κυκλοφορίας.

Η πόλη της Βιέννης βασίζεται στη συνεχή παρακολούθηση της οδικής κυκλοφορίας. Η αστυνομία έχει λάβει εντολή να πραγματοποιήσει προσωρινές μετρήσεις ταχύτητας σε όλη την πόλη. Αυτές οι κινητές κάμερες ταχύτητας τοποθετούνται ακανόνιστα από την αστυνομία για να αυξήσουν την οδική ασφάλεια. Μια άλλη έκκληση προέρχεται από την ÖAMTC, η οποία ενθαρρύνει όλους τους χρήστες του δρόμου να τηρούν αυστηρά τα όρια ταχύτητας για την αποφυγή ατυχημάτων, όπως αναφέρεται σε έκθεση oeamtc.at αναφέρεται.

Τεχνολογία και ανοχή

Τα σύγχρονα κουτιά ραντάρ χρησιμοποιούν πρωτοποριακή μέτρηση λέιζερ και μπορούν να αναβοσβήσουν και προς τις δύο κατευθύνσεις, ανάλογα με την τοποθεσία και τις συνθήκες κυκλοφορίας. Είναι αξιοσημείωτο ότι οι νέες συσκευές έχουν χαμηλότερη ανοχή μέτρησης: σε όριο ταχύτητας μικρότερο από 100 km/h η ανοχή είναι μόνο 3 km/h, ενώ σε υψηλότερες ταχύτητες είναι 3%. Προσοχή όμως: η ανοχή στην τιμωρία δεν ρυθμίζεται ομοιόμορφα, κάτι που θα μπορούσε να εκπλήξει ορισμένους χρήστες του δρόμου.

Η αστυνομία στη Βιέννη ακολουθεί μια ιδέα για κινητά και αλλάζει τακτικά τις θέσεις των κιβωτίων ραντάρ. Αυτά τοποθετούνται ειδικά σε σκηνές ατυχημάτων, σε μέρη με μεγάλο κυκλοφοριακό όγκο και σε περιοχές με τους απαραίτητους περιβαλλοντικούς περιορισμούς. Οι γνωστές τοποθεσίες περιλαμβάνουν την εσωτερική ζώνη Währinger στην είσοδο του AKH, τη νοτιοανατολική εφαπτομένη (A23) στην καμπύλη Hansson και τις γέφυρες Floridsdorf και Kagraner. Αυτά τα μέτρα αποσκοπούν στην αύξηση της οδικής ασφάλειας και στην ευαισθητοποίηση των οδηγών σχετικά με τα ισχύοντα όρια ταχύτητας.

Η ιστορία των καμερών ταχύτητας

Οι κάμερες ταχύτητας στην Αυστρία έχουν μακρά ιστορία. Η πρώτη δοκιμαστική μέτρηση ραντάρ πραγματοποιήθηκε το 1957 και η παγίδα ραντάρ εγκρίθηκε στη Γερμανία το 1959. Σήμερα, περίπου 4.400 μόνιμα εγκατεστημένες κάμερες ταχύτητας δραστηριοποιούνται στη Γερμανία, με τις κινητές και σταθερές κάμερες ταχύτητας να αποτελούν το κύριο μέσο παρακολούθησης της ταχύτητας. Οι κινητές συσκευές μέτρησης ραντάρ προσφέρουν επίσης τη δυνατότητα δημιουργίας εγγραφών βίντεο, ενώ οι σταθερές κάμερες ταχύτητας είναι συχνά ορατές.

Λειτουργεί με βάση το φαινόμενο Doppler, στο οποίο τα κύματα ραντάρ εκπέμπονται και αντανακλώνται από το όχημα. Ο υπολογισμός των ανακλώμενων κυμάτων επιτρέπει την ακριβή μέτρηση της ταχύτητας. Εάν υπερβείτε το όριο ταχύτητας, θα ληφθεί και φωτογραφία του οχήματος. Στην Αυστρία, το όχημα χτυπιέται από πίσω - η ευθύνη του ιδιοκτήτη παίζει εδώ, πράγμα που σημαίνει ότι σε περίπτωση παράβασης, ο ιδιοκτήτης του οχήματος μπορεί να θεωρηθεί υπεύθυνος. Μάθετε περισσότερα σχετικά με τους μηχανισμούς αυτών των ελέγχων κυκλοφορίας στο bussgeldkatalog.org.

Οι κάμερες ταχύτητας είναι απαραίτητο εργαλείο για τη βελτίωση της ασφάλειας στους δρόμους. Γι' αυτό καλό είναι να τηρείτε πάντα τα όρια ταχύτητας - αυτό είναι σίγουρο!