Kapsch放弃了对白俄罗斯通行费系统的控制 - 现在怎么办？

Kapsch放弃了对白俄罗斯通行费系统的控制 - 现在怎么办？

Wien, Österreich - 在交通技术的世界中，正在发生很多事情：Capsch Clufmitcom AG今天正式宣布，它已移交了白俄罗斯Kapsch远程信息服务IOOO的多数和控制。该子公司运营着全国性的通行系统，此步骤标志着重大的转变，因为Kapsch现在不到社会中的50％的股份。有关交易的详细信息是机密的，但后果很明显：Kapsch远程信息服务IOOO已从该集团的完整整合组中删除，并且将不再为Kapsch的营业额做出贡献。尽管如此，Kapsch在经济上参与了公司的成功，正如[TradingView]（https://de.tradingview.com/news/eqs:9a849ec08600c:0/）解释说。

但是如何提交控件？该计划的一部分可能与白俄罗斯政府的长期基础设施扩展计划有关。近年来，卡普施（Kapsch）一直在强烈的工作，以进一步扩大白俄罗斯的电子收费系统。目的是建立一个移动性网络，其中包括超过1,500公里，因此几乎是两年前介绍的两倍。在这种情况下，[IndustrieMagazin]（https://industriemagazin.at/artikel/kapsch-erwittert-mautsystems-in-weissrussland/））还报告说，运输道路上的TOLL调查是该国基础设施融资的重要步骤。

收费系统中的最新进展

Beltoll电子收费系统自2013年8月1日以来一直在运行。该系统已被证明是一项关键技术，因为它可以在广泛的道路网络上造成通行费。它用于几乎所有车辆 - 除欧亚经济联盟的总重量低于3.5吨的汽车除外。如[TravelBusiness]（https://www.travelbusiness.at/news/kapsch-startet-elektronische-mautshe-mautshestem-in-weisrussland/009097/，），该系统是由Kapsch Clofficcom构建的，并替代了较旧的MANUAL TOLL系统。录音在大约90个检查站进行，这可以在流量中有效而流动的收费调查。

进度令人印象深刻：收费系统现在包括M1/E30的一部分，从布雷斯特（Brest）到明斯克（Minsk）到与俄罗斯的边界。此外，还建立了56个通行费和控制桥以及许多客户服务站。一个坚定的项目团队将基于现代微波技术的整个系统整合在一起。最终，街道损失的收入流向了白俄罗斯街基础设施的扩张和现代化。

看未来

Kapsch Clafcitcom是著名的智能运输系统（ITS）提供商，对43个国家的交通状况产生了重大影响。白俄罗斯（Berarus）的收费项目的2.67亿欧元投资表明，该公司对以未来为导向的项目有很好的诀窍。实施基础设施项目的下一步对于全面改善运输基础设施并满足用户的需求至关重要。

KAPSCH Clufficcom AG围绕的最新发展提出了有关如何在将来塑造业务的问题。该控制权的提交可能会带来通行管理中的新动态，最重要的是，与政府和其他利益相关者开放了新的机会。维也纳期待着白俄罗斯的发展以及Capsch将会扮演的角色。