Kapsch desiste do controle sobre o sistema de pedágio da Bielorrússia - e agora?

Kapsch desiste do controle sobre o sistema de pedágio da Bielorrússia - e agora?

Wien, Österreich - No mundo da tecnologia de tráfego, muito está acontecendo: a Capsch Trafficcom AG anunciou oficialmente hoje que entregou a maioria e o controle dos serviços telemáticos da Kapsch na Bielorrússia. Essa subsidiária opera o sistema de pedágio nacional e essa etapa marca uma virada significativa, porque a Kapsch agora mantém menos de 50% das ações da sociedade. Os detalhes sobre a transação são confidenciais, mas as consequências são claras: os serviços telemáticos da Kapsch IOOO foram eliminados do grupo de consolidação completa do grupo e não contribuirão mais para a rotatividade de Kapsch. No entanto, Kapsch está economicamente envolvido no sucesso da empresa, como explica Https://de.tradingview.com/news/eqs:9a849ec08600c:0/).

Mas como isso envia o controle? Parte do plano pode estar relacionada ao programa de expansão de infraestrutura de longo prazo do governo da Bielorrússia. Kapsch trabalhou intensamente nos últimos anos para expandir ainda mais o sistema de pedágio eletrônico na Bielorrússia. O objetivo é criar uma rede de mobilidade que inclua mais de 1.500 quilômetros e, portanto, quase duas vezes mais quilômetros do que a introdução há cerca de dois anos. Nesse contexto, [Industriemagazin) também relata que a pesquisa Toll em estradas de transporte é um passo importante para o financiamento da infraestrutura do país.

Desenvolvimentos mais recentes no sistema de pedágio

O sistema de pedágio eletrônico do Beltoll está em operação desde 1º de agosto de 2013. Este sistema provou ser uma tecnologia essencial porque permite o pedágio em uma extensa rede rodoviária. É usado para quase todos os veículos - a exceção dos carros com um peso total inferior a 3,5 toneladas da União Econômica da Eurásia, exceto. Como relatado Travelbusiness, o sistema foi construído pelo Kapsch TrafficCom e substitui um sistema de pedágio manual mais antigo. A gravação ocorre em cerca de 90 pontos de verificação, o que permite uma pesquisa de pedágio eficiente e fluente no tráfego.

O progresso é impressionante: o sistema de pedágio agora compreende partes do M1/E30 que variam de Brest via Minsk à fronteira com a Rússia. Além disso, foram construídas 56 pontes de pedágio e controle, bem como inúmeras estações de atendimento ao cliente. Uma equipe de projeto comprometida montou todo o sistema baseado na moderna tecnologia de microondas. Por fim, a receita do pedágio da rua flui para a expansão e modernização da infraestrutura de rua da Bielorrússia.

Uma olhada no futuro

Kapsch Trafficcom, um renomado fornecedor de sistemas de transporte inteligente (ITS), tem uma influência pesada na situação do tráfego em 43 países. Os investimentos de 267 milhões de euros para o projeto de pedágio na Bielorrússia mostram que a empresa tem um bom talento para projetos orientados para futuros. As próximas etapas na implementação dos projetos de infraestrutura são cruciais para melhorar de maneira abrangente a infraestrutura de transporte e atender às necessidades dos usuários.

Os desenvolvimentos mais recentes em torno da Kapsch TrafficCom AG levantam questões sobre como Toll Business serão moldadas no futuro. A apresentação do controle pode trazer uma nova dinâmica no gerenciamento de pedágio e, acima de tudo, abrir novas oportunidades para trabalhar com o governo e outras partes interessadas. Viena aguarda ansiosamente os desenvolvimentos na Bielorrússia e o papel que Capsch desempenhará.