维也纳环城大道正在重新设计：关注行人和骑自行车的人！

维也纳环城大道正在重新设计：关注行人和骑自行车的人！

由 SPÖ 和 Neos 组成的维也纳新市政府制定了雄心勃勃的环城大道重新设计计划。这些措施的目的是使这条受欢迎的林荫大道更加适合步行和骑自行车，从而使内城成为所有维也纳人的“未来中心”。如何 meinkreis.at 据报道，沿环路，特别是在次车道上，为行人和骑自行车者提供了单独的区域。

尤其要注意议会等代表性建筑前的广场。在这里我们考虑如何进一步提高生活质量。此外，还计划修建一条通往 Meidling 火车站和 Hernals 的高质量自行车线路，这将使您更容易到达这些中心点。 MA 46 继续推行成功的“自行车道攻势”，并将环路上行人交通与自行车交通的分离视为即将到来的立法期间的一个亮点项目。

争议与挑战

然而，这些计划的实施并非毫无顾虑。 ÖVP 地区领导人 Markus Figl 对可能发生的冲突表示担忧，特别是在电子充电站、充电区和酒店入口方面。当谈到常见的挑战时，您可能会想：“有些事情正在发生”。 Alsergrund 地区领导人 Saya Ahmad (SPÖ) 也强调，稳定交通和改善自行车基础设施将为该地区带来积极影响。

Mariahilfer 区领导人 Markus Rumelhart (SPÖ) 也预计 Gumpendorfer Straße 沿线的居民将得到救济。另一方面，新大楼（绿党）的地区经理马库斯·雷特（Markus Reiter）批评迄今为止缺乏具体规划。他的担忧很明确：如果没有具体措施，预期的改进将难以在实践中实施。

实施路径

计划已经制定，但实施还有一定的时间压力。如前所述，有关摄像头入口的法律要到 2026 年初才会生效，因此不能排除延迟实施的可能性。各地区的政策和利益如何相互协调还有待观察。无论如何，未来几年内城交通是否会发生变化以及如何变化将是令人兴奋的。

这项雄心勃勃的翻修工程将为所有道路使用者带来早该得到的缓解，并将维也纳转变为更加现代化、更加宜居的大都市。 自行车维也纳 指出改善自行车基础设施不仅仅是一个便利问题，也是迈向更可持续城市发展的一步。