Wiens ringstrasse designas om: fotgängare och cyklister i fokus!
Wiens ringstrasse designas om: fotgängare och cyklister i fokus!
Innere Stadt, Österreich - Den nya stadsregeringen i Wien, bestående av SPÖ och NEOS, har ambitiösa planer för omarbetningen av ringvägen. Syftet med dessa åtgärder är att göra den populära buketten för fotgängare och cyklistvänlig och därmed göra innerstaden till ett "framtidsmonterat centrum" för alla wiener. Som meindzirk.at , separata områden för pedestreter är planerade längs de speciella rings, i de speciella rings, i Secondary.
Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt platserna framför representativa byggnader som parlamentet. Här övervägs hur livskvaliteten kan förbättras ytterligare. Dessutom planeras en cykelförbindelse med hög kvalitet till Meidling Train Station och Hernals, vilket underlättar tillgängligheten för dessa centrala punkter. MA 46 fortsätter att bedriva den framgångsrika ”cykelvägen offensiv” och ser ett höjdprojekt från den kommande lagstiftningsperioden i uppdelningen av fotgängstrafik från cykeltrafiken på ringen.kontroverser och utmaningar
Planerna går dock inte utan att tveka. Distriktschefen Markus Figl från ÖVP uttrycker möjliga konflikter, särskilt när det gäller elektriska laddningsstationer, laddningszoner och hotell entréer. "Det finns något", kan du tänka när det gäller de vanliga utmaningarna. Alsergrund -distriktschefen Saya Ahmad (SPÖ) betonar också att trafik lugnande och den förbättrade cykelinfrastrukturen kommer att ge positiva effekter för distriktet.
Mariahilfer distriktsordförande Markus Rumelhart (SPÖ) avslöjar också en lättnad för invånarna längs Gumpendorfer Straße. Å andra sidan kritiserar Markus Reiter, distriktschef för den nya byggnaden (greener), bristen på konkret planering hittills. Hans oro är tydliga: utan konkreta åtgärder kommer de önskade förbättringarna att vara svåra att genomföra i praktiken.
Sättet att implementera
Planerna görs, men genomförandet är under en viss tid. Som redan nämnts träder inte lagen om kamerabaserad ingång förrän i början av 2026, varför förseningar i förverkligandet inte utesluts. Det återstår att se hur de olika distriktspolitiken och intressen kommer att vara i linje med varandra. I alla fall kommer det att vara spännande att sträva efter och hur centrala trafik kommer att förändras under de kommande åren.
Den ambitiösa omvandlingen kan för länge förfallen lättnad för alla trafikanter: ta den in och förvandla Wien till en mer modern, livsvänlig metropol. Bicycle Wien Anmärkningar om förbättringen av cykelinfrastrukturen är inte bara en fråga om komfort, utan också ett steg mot en hållbar urbanutveckling.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Innere Stadt, Österreich |
| Quellen | |