Wien's Ringstrasse blir redesignet: fotgjengere og syklister i fokus!
Wien's Ringstrasse blir redesignet: fotgjengere og syklister i fokus!
Innere Stadt, Österreich - Den nye byregjeringen i Wien, bestående av Spö og Neos, har ambisiøse planer for redesign av Ring Road. Målet med disse tiltakene er å gjøre den populære buketten av fotgjenger og syklistvennlig og dermed gjøre den indre byen til et "fremtidig passende senter" for alle wiener. Som meindzirk.at , separate områder og cyclister ASCLS ASCLIS ASECLISS ATROSSE ATROCLISS ATROSSE ATROSS ANDROS.
Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot stedene foran representative bygninger som parlamentet. Her anses det hvordan livskvaliteten kan forbedres ytterligere. I tillegg planlegges en sykkelforbindelse med høy kvalitet til Meidling jernbanestasjon og Hernals, noe som letter tilgjengeligheten til disse sentrale punktene. MA 46 fortsetter å forfølge den vellykkede "Cycle Path Offensive" og ser et høydepunktprosjekt fra den kommende lovgivningsperioden i løsningen av fotgjengertrafikk fra sykkeltrafikken på ringen.Kontrovers og utfordringer
Planene går imidlertid ikke uten å nøle. Distriktssjef Markus Figl fra ÖVP uttrykker mulige konflikter, spesielt med tanke på elektriske ladestasjoner, ladesoner og hotellinnganger. "Det er noe", kan du tenke når det gjelder de vanlige utfordringene. Alsergrund distriktssjef Saya Ahmad (SPö) understreker også at trafikk beroligende og den forbedrede sykkelinfrastrukturen vil gi positive effekter for distriktet.
Mariahilfer -distriktsformann Markus Rumelhart (SPö) utsetter også en lettelse for innbyggerne langs Gumpendorfer Straße. På den annen side kritiserer Markus Reiter, distriktssjef for det nye bygget (greener), mangelen på betongplanlegging så langt. Hans bekymringer er tydelige: Uten konkrete tiltak vil de ønskede forbedringene være vanskelige å implementere i praksis.
Måten å implementere
Planene er laget, men implementeringen er under en viss tid. Som allerede nevnt trer ikke loven om kamerabasert inngang ikke i kraft før begynnelsen av 2026, og det er grunnen til at forsinkelser i realisering ikke er ekskludert. Det gjenstår å se hvordan de forskjellige distriktspolitikken og interessene vil være i tråd med hverandre. I alle fall vil det være spennende å forfølge om og hvordan trafikk i sentrum vil endre seg de kommende årene.
Den ambisiøse konverteringen kan for lengst forfalt lettelse for alle trafikanter: ta den inn og forvandle Wien til en mer moderne, livsvennlig metropol. Bicycle Wien Noter forbedring av sykkelinfrastrukturen er ikke bare et spørsmål om komfort, men også et skritt mot bærekraftig byutvikling.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Innere Stadt, Österreich |
| Quellen | |