Ringstrasse di Vienna viene riprogettata: pedoni e ciclisti a fuoco!
Ringstrasse di Vienna viene riprogettata: pedoni e ciclisti a fuoco!
Innere Stadt, Österreich - Il nuovo governo della città a Vienna, composto da Spö e Neos, ha piani ambiziosi per la riprogettazione della strada Ring. Lo scopo di queste misure è rendere il popolare bouquet di pedoni e ciclisti e rendere quindi la città interna un "centro in futuro" per tutti i viennesi. Come meindzirk.at , separate aree per pedoni e ciclisti sono pianificati lungo i paesi in particolare sul Secondo.
Particolare attenzione dovrebbe essere prestata ai luoghi di fronte a edifici rappresentativi come il Parlamento. Qui è considerato come la qualità della vita possa essere ulteriormente migliorata. Inoltre, è prevista una connessione in bici di alta qualità con Meidling Train Station e Hernals, che facilita l'accessibilità di questi punti centrali. MA 46 continua a perseguire il successo dell'offensiva del "percorso ciclistico" e vede un progetto evidente del prossimo periodo legislativo nell'abbattimento del traffico pedonale dal traffico di biciclette sul ring.controversie e sfide
Tuttavia, i piani non vanno senza esitazione. Il capo distrettuale Markus FIGL da ÖVP esprime possibili conflitti, in particolare per quanto riguarda le stazioni di ricarica elettrica, le zone di ricarica e gli ingressi dell'hotel. "C'è qualcosa", potresti pensare quando si tratta delle sfide comuni. Il capo del distretto di Alsergrund Saya Ahmad (SPö) sottolinea anche che il calma del traffico e la migliorata infrastruttura ciclistica porteranno effetti positivi per il distretto.
Il presidente del distretto di Mariahilfer Markus Rumelhart (Spö) espone anche un sollievo per i residenti lungo Gumpendorfer Straße. D'altra parte, Markus Reiter, capo distrettuale del nuovo edificio (Vervi), critica finora la mancanza di pianificazione concreta. Le sue preoccupazioni sono chiare: senza misure concrete, i miglioramenti desiderati saranno difficili da attuare nella pratica.
il modo per implementare
I piani sono fatti, ma l'implementazione è sotto un certo periodo di tempo. Come già accennato, l'ingresso basato sulla legge sulla telecamera non entra in vigore fino all'inizio del 2026, motivo per cui i ritardi nella realizzazione non sono esclusi. Resta da vedere come i vari politici e interessi distrettuali saranno in linea tra loro. In ogni caso, sarà entusiasmante perseguire se e come il traffico del centro cambierà nei prossimi anni.
La conversione ambiziosa potrebbe essere da tempo in ritardo di sollievo per tutti gli utenti della strada: portarlo all'interno e trasformare Vienna in una metropoli più moderna e amicizia. Bicycle Wien osserva il miglioramento dell'infrastruttura ciclistica non è solo una questione di comfort, ma anche un passo verso lo sviluppo urbano sostenibile.
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| Ort | Innere Stadt, Österreich |
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