Το Ringstrasse της Βιέννης επανασχεδιάζεται: οι πεζοί και οι ποδηλάτες στο επίκεντρο!
Το Ringstrasse της Βιέννης επανασχεδιάζεται: οι πεζοί και οι ποδηλάτες στο επίκεντρο!
Innere Stadt, Österreich - Η νέα κυβέρνηση της πόλης στη Βιέννη, που αποτελείται από SPö και NEOS, έχει φιλόδοξα σχέδια για τον επανασχεδιασμό του περιφερειακού δρόμου. Σκοπός αυτών των μέτρων είναι να γίνει το δημοφιλές μπουκέτο των πεζών και φιλικών προς τους ποδηλάτες και έτσι να κάνει την εσωτερική πόλη ένα "μελλοντικό κέντρο" για όλους τους Βιεννέζους. Ως meindzirk.at , ξεχωριστές περιοχές για πεντριανούς και κύκλους είναι τα rings.
Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στα μέρη μπροστά σε αντιπροσωπευτικά κτίρια, όπως το Κοινοβούλιο. Εδώ θεωρείται πώς η ποιότητα ζωής μπορεί να βελτιωθεί περαιτέρω. Επιπλέον, σχεδιάζεται μια σύνδεση με ποδήλατο υψηλής ποιότητας με το σιδηροδρομικό σταθμό Meidling και την Hernals, γεγονός που διευκολύνει την προσβασιμότητα αυτών των κεντρικών σημείων. Το MA 46 συνεχίζει να επιδιώκει την επιτυχή "προσβλητική πορεία του κύκλου" και βλέπει ένα σχέδιο επίτευξης της επερχόμενης νομοθετικής περιόδου στην αποσύνδεση της κυκλοφορίας πεζών από την κυκλοφορία ποδηλάτων στο δαχτυλίδι.Διαμάχη και προκλήσεις
Ωστόσο, τα σχέδια δεν πηγαίνουν χωρίς δισταγμό. Ο επικεφαλής της περιοχής Markus Figl από το ÖVP εκφράζει πιθανές συγκρούσεις, ειδικά όσον αφορά τους ηλεκτρικούς σταθμούς φόρτισης, τις ζώνες φόρτισης και τις εισόδους του ξενοδοχείου. "Υπάρχει κάτι", θα μπορούσατε να σκεφτείτε όταν πρόκειται για τις κοινές προκλήσεις. Το αφεντικό της περιφέρειας Alsergrund Saya Ahmad (SPö) τονίζει επίσης ότι η ηρεμία της κυκλοφορίας και η βελτιωμένη ποδηλασία υποδομών θα έχουν θετικά αποτελέσματα στην περιοχή.
Ο πρόεδρος της περιφέρειας Mariahilfer Markus Rumelhart (SPö) εκθέτει επίσης ανακούφιση για τους κατοίκους κατά μήκος του Gumpendorfer Straße. Από την άλλη πλευρά, ο Markus Reiter, επικεφαλής του νέου κτιρίου (Πράσινη), επικρίνει την έλλειψη συγκεκριμένου σχεδιασμού μέχρι στιγμής. Οι ανησυχίες του είναι σαφείς: χωρίς συγκεκριμένα μέτρα, οι επιθυμητές βελτιώσεις θα είναι δύσκολο να εφαρμοστούν στην πράξη.
Ο τρόπος εφαρμογής
Τα σχέδια γίνονται, αλλά η εφαρμογή είναι κάτω από ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Όπως ήδη αναφέρθηκε, ο νόμος για την είσοδο που βασίζεται στην κάμερα δεν τίθεται σε ισχύ μέχρι τις αρχές του 2026, γι 'αυτό οι καθυστερήσεις στην υλοποίηση δεν αποκλείονται. Παραμένει να δούμε πώς τα διάφορα περιφερειακή πολιτική και τα συμφέροντα θα ευθυγραμμίζονται μεταξύ τους. Σε κάθε περίπτωση, θα είναι συναρπαστικό να ακολουθήσουμε εάν και πώς θα αλλάξει η κυκλοφορία στο κέντρο της πόλης τα επόμενα χρόνια.
Η φιλόδοξη μετατροπή θα μπορούσε να καθυστερήσει καθυστερημένη ανακούφιση για όλους τους χρήστες του δρόμου: να το φέρει μέσα και να μετατρέψει τη Βιέννη σε μια πιο σύγχρονη, φιλική προς τη ζωή μητρόπολη. Το ποδήλατο Wien Σημειώνει ότι η βελτίωση της ποδηλασίας δεν είναι μόνο ένα ζήτημα άνεσης, αλλά και ένα βήμα προς την αειφόρα αστική ανάπτυξη.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Innere Stadt, Österreich |
| Quellen | |