Dunaj načrtuje prepoved e-nameščenega na kolesarskih poteh: nevarnost za obroke!

Dunaj načrtuje prepoved e-nameščenega na kolesarskih poteh: nevarnost za obroke!

Innere Stadt, Wien, Österreich - Na Dunaju so e-mopedi v središču vročega političnega diskurza. Mestna uprava je sestavila konkretne načrte, katerih namen je izgnati e-ostrige s kolesarskih poti. To bi lahko imelo daljnosežne posledice za vse uporabnike teh vozil, zlasti za obroke obrokov: v notranjosti, ki se zanašajo na svoje električne mopede. Po

Strokovnjak za zdravstvo in prometno varnost Harald Frey z Dunajske tehnološke univerze poudarja potrebo po tej inovaciji, saj električni mopedi pogosto vozijo nad 25 km/h, kar znatno poveča tveganje za nesreče. Zaradi svoje klasifikacije lahko ta vozila trenutno uporabljajo kolesarske poti kot "kolo", ki bi se lahko kmalu spremenilo. In the future, only classic bicycles and e-bikes with pedal power support should be considered bicycles, while electric mopeds are subject to the requirements of classic motor vehicles and have to be equipped with approval, insurance and moped certificate, such as danes. poročal.

Vpliv na obroke obrokov: znotraj

Union Vida opozarja na socialne in gospodarske posledice, ki so lahko te spremembe za obroke obroke: znotraj. Številni kolesarji delajo pod visokim pritiskom, njihova vozila pa so pogosto njihova lastnina. Če stroški prerazvrstitve presegajo trenutno vrednost E-MopeD-jev, bi to lahko ogrozilo njihov obstoj. Poleg tega v skladu z vida.at finančna izpostavljenost kolesarju.

Potreba po jasni ureditvi platform postaja vse bolj jasna. Vida zahteva, da so upravljavci tudi odgovorni za prometne kazni, da bi zmanjšali pravno negotovost za prilagodljive delavce. Te teme so toliko bolj aktualne, pa tudi trg dela je pod pritiskom s spremenjenimi okvirnimi pogoji.

Prihodnost mobilnosti na Dunaju

Načrtovani ukrepi postavljajo pomembna vprašanja o prihodnji mobilnosti na Dunaju. Medtem ko si politika prizadeva usmeritev e-prepletenja v nadzorovane vlake, izzivov za zaposlene v industriji platforme ni treba izgubiti. Upati je treba, da bodo potrebni predpisi povečali tako varnost v cestnem prometu kot v delovnih pogojih izvajalcev: izboljšanje v notranjosti.

Razprava o teh temah gre v naslednji krog in še vedno je vznemirljivo videti, kako se bodo mestna uprava in različne zainteresirane strani odzvali na izzive.