Stroj za vrtanje tunelov Debohra praznuje preboj za pot U2!

Stroj za vrtanje tunelov Debohra praznuje preboj za pot U2!

Stroj za vrtanje predorov Debohra je nedavno naredil pomemben preboj za novo traso U2 na Dunaju. Po devetih mesecih trdega dela je impresivni stroj prekopal dva kilometra skozi zemljo. Preboj se je zgodil na trgu Augustinplatz v sedmem okrožju, kjer Wiener Linien zdaj praznuje napredek pri podaljšanju podzemne železnice. "Debohra" je dosegla največjo dolžino, kot je sporočila direktorica Wiener Linien Gudrun Senk. “ MyDistrict poroča, da je bilo izhodišče prehodov na Matzleinsdorfer Platzu, na meji med okrožji Favoriten in Margareten.

V prihodnosti bo »Debohra« povezovala skupaj štiri nove postaje na skupni razdalji okoli štirih kilometrov. To so U2xS Matzleinsdorfer Platz, U2 Reinprechtsdorfer Straße, U2xU4 Pilgramgasse in U2xU3 Neubaugasse. Zanimiva tradicija se ohranja tudi v rudarstvu: stroji za vrtanje rovov pogosto dobijo ženska imena, ki prinašajo srečo in čast sveti Barbari. Dunajčani so ime Debohra izbrali na spletnem glasovanju, skoraj polovica glasov je pripadla temu imenu. Tega glasovanja se je udeležilo več kot 18.000 ljudi, zvesti motu »nekaj je treba narediti« za novo traso podzemne železnice! Dunajske črte poroča, da je stroj dolg 127 metrov, tehta 1300 ton in je sestavljen iz 27.000 posameznih delov.

Nadaljnji potek

»Debohra« je trenutno postavljena tako, da deluje nazaj proti Matzleinsdorfer Platzu. Njihov naslednji cilj je izdelava druge cevi za U2, ki bo omogočala promet v obe smeri. Z bagri poteka izkopavanje zadnjega odseka novega predora U2, ki bo vodil do mestne hiše. Popoln začetek obratovanja novega odseka U2 je predviden leta 2030, kar bo pomenilo bistveno izboljšanje povezljivosti za približno 15.000 ljudi, ki živijo v prispevnem območju.

»Debohra« je svoj prvi prodor naredila marca na Pilgramgasse, kjer se bo U2 v prihodnosti križala z U4. Ta napredek kaže, kako pomembno je za Dunaj širitev omrežja podzemne železnice in kako mesto še naprej vlaga v infrastrukturo. Posamezne segmente stroja so dostavili neposredno na gradbišče na Matzleinsdorfer Platz, kjer so jih sestavili in prepeljali do globine 30 metrov. Debohrina rezalna plošča ima premer skoraj sedem metrov in je največji del stroja – prava pošast, ki deluje natančno in močno pod zemljo. Roberto Cudmani v svojem delu dokumentira razvoj predorov in predorskih strojev, kar omogoča zanimiv vpogled v tehnologijo, ki stoji za tovrstnimi projekti.