Debohra tunnelboremaskin feirer gjennombrudd for U2-ruten!

Debohra tunnelboremaskin feirer gjennombrudd for U2-ruten!

«Debohra»-tunnelboremaskinen gjorde nylig et betydelig gjennombrudd for den nye U2-ruten i Wien. Etter ni måneder med hardt arbeid har den imponerende maskinen gravd to kilometer gjennom bakken. Gjennombruddet skjedde på Augustinplatz i det syvende distriktet, der Wiener Linien nå feirer fremdriften av T-baneforlengelsen. «Debohra» har nådd størst lengde, som administrerende direktør i Wiener Linien, Gudrun Senk, annonserte. " MyDistrict rapporterer at startpunktet for passasjene var på Matzleinsdorfer Platz, på grensen mellom distriktene Favoriten og Margareten.

I fremtiden vil «Debohra» koble sammen totalt fire nye stasjoner over en total avstand på rundt fire kilometer. Disse er U2xS Matzleinsdorfer Platz, U2 Reinprechtsdorfer Straße, U2xU4 Pilgramgasse og U2xU3 Neubaugasse. En interessant tradisjon opprettholdes også innen gruvedrift: tunnelboremaskiner får ofte kvinnelige navn for å bringe lykke og for å hedre Saint Barbara. Wiens befolkning valgte navnet "Debohra" i en nettavstemning, med nesten halvparten av stemmene til dette navnet. Over 18 000 mennesker deltok i denne avstemningen, tro mottoet "det er noe å gjøre" for den nye T-baneruten! Wien-linjer melder at maskinen er 127 meter lang, veier 1.300 tonn og består av 27.000 enkeltdeler.

Det videre kurset

«Debohra» er for øyeblikket plassert slik at den jobber tilbake mot Matzleinsdorfer Platz. Deres neste mål er å lage et andre rør for U2, som vil tillate trafikk i begge retninger. Den siste delen av den nye U2-tunnelen, som skal føre til rådhuset, graves ut med gravemaskiner. Full idriftsettelse av den nye U2-strekningen er planlagt i 2030, noe som vil bety en betydelig forbedring av tilknytningen for de rundt 15 000 menneskene som bor i nedslagsfeltet.

"Debohra" fikk sitt første gjennombrudd i mars på Pilgramgasse, hvor U2 vil krysse U4 i fremtiden. Denne fremgangen viser hvor viktig utvidelse av T-banenettverket er for Wien og hvordan byen fortsetter å investere i infrastruktur. De enkelte segmentene av maskinen ble levert direkte til byggeplassen på Matzleinsdorfer Platz, hvor de ble satt sammen og transportert til en dybde på 30 meter. «Debohras» skjæreskive har en diameter på nesten syv meter og er den største delen av maskinen – et ekte monster som jobber presist og kraftig under jorden. Roberto Cudmani dokumenterer utviklingen av tunnel- og tunnelmaskiner i sitt arbeid, noe som gir et interessant innblikk i teknologien bak slike prosjekter.