Tunnelboringsmaskin Debohra feirer gjennombruddet for U2 -ruten!

Tunnelboringsmaskin Debohra feirer gjennombruddet for U2 -ruten!

Augustinplatz, 1070 Wien, Österreich - Tunnel Boring Machine "Debohra" gjorde nylig et betydelig gjennombrudd for den nye U2 -ruten i Wien. Etter ni måneders hardt arbeid gravde den imponerende maskinen to kilometer gjennom undergrunnen. Gjennombruddet fant sted på Augustinplatz i det syvende distriktet, der de wienerlinjene nå feirer fremdriften i T -baneforlengelsen. "Debohra" har nådd størst lengde, som administrerende direktør for Wiener Linien, Gudrun Senk, kunngjorde. " rapporterer at startpunktet på passasjene på Matzleins.

På en total rute på rundt fire kilometer vil "Debohra" i fremtiden koble sammen fire nye stasjoner. Dette er U2XS Matzleinsdorfer Platz, U2 Reinprechtsdorfer Straße, U2XU4 Pilgramgasse og U2XU3 Neubagasse. En interessant tradisjon dyrkes også i gruvedriften: tunnelmaskiner får ofte kvinnelige navn for å bringe lykke og for å hedre Saint Barbara. Wiener valgte navnet "Debohra" i en online -avstemning, med nesten halvparten av stemmene i dette navnet. Over 18.000 mennesker deltok i denne avstemningen, ifølge mottoet "Det er noe" for den nye Subway -linjen! Wiener Linien er komponert.

det videre kurset

For tiden er "Debohra" plassert slik at hun jobber tilbake mot Matzleinsdorfer Platz. Det neste målet ditt er å lage et andre rør for U2 som vil muliggjøre trafikk i begge retninger. Den siste delen av den nye U2 -tunnelen, som vil føre til rådhuset, blir gravd ut med gravemaskiner. Den komplette igangkjøringen av den nye U2 -delen er planlagt for 2030, noe som betyr en betydelig forbedring i forbindelsen for de rundt 15 000 menneskene som bor i nedslagsfeltet.

"Debohra" gjorde et første gjennombrudd på Pilgramgasse i mars, der U2 vil krysse U4 i fremtiden. Disse fremdriften viser hvor viktig utvidelsen av T -banenettverket er for Wien og hvordan byen fortsetter å investere i infrastrukturen. De individuelle segmentene av maskinen ble levert direkte til byggeplassen på Matzleinsdorfer Platz, hvor de ble samlet og transportert med en dybde på 30 meter. Schneidrad av "Debohra" har nesten syv meter i diameter og er det meste av maskinen-et ekte monster som fungerer nøyaktig og sterkt under jorden. I sitt arbeid dokumenterer Cudmani utviklingen av tunnelkonstruksjon og tunnelmaskiner, som gir en interessant innsikt i teknologien bak slike prosjekter.