Debohra tunnelboormachine viert doorbraak voor U2-route!

Debohra tunnelboormachine viert doorbraak voor U2-route!

De tunnelboormachine “Debohra” heeft onlangs een belangrijke doorbraak bereikt voor de nieuwe U2-route in Wenen. Na negen maanden hard werken heeft de indrukwekkende machine twee kilometer door de grond gegraven. De doorbraak vond plaats op de Augustinplatz in het zevende district, waar Wiener Linien nu de voortgang van de metrouitbreiding viert. “Debohra” heeft de grootste lengte bereikt, zo maakte de directeur van Wiener Linien, Gudrun Senk, bekend. “ MijnDistrict meldt dat het startpunt van de passages de Matzleinsdorfer Platz was, op de grens tussen de wijken Favoriten en Margareten.

In de toekomst zal “Debohra” in totaal vier nieuwe stations met elkaar verbinden over een totale afstand van ongeveer vier kilometer. Dit zijn de U2xS Matzleinsdorfer Platz, U2 Reinprechtsdorfer Straße, U2xU4 Pilgramgasse en U2xU3 Neubaugasse. Ook in de mijnbouw wordt een interessante traditie in stand gehouden: tunnelboormachines krijgen vaak vrouwelijke namen om geluk te brengen en Sint-Barbara te eren. De inwoners van Wenen kozen tijdens een online stemming de naam “Debohra”, waarbij bijna de helft van de stemmen naar deze naam ging. Ruim 18.000 mensen namen deel aan deze stemming, geheel in lijn met het motto “er is iets te doen” voor de nieuwe metroroute! Weense lijnen meldt dat de machine 127 meter lang is, 1.300 ton weegt en uit 27.000 afzonderlijke onderdelen bestaat.

Het verdere verloop

“Debohra” is momenteel zo gepositioneerd dat het terugwerkt richting Matzleinsdorfer Platz. Hun volgende doel is om een ​​tweede buis voor de U2 te creëren, waardoor verkeer in beide richtingen mogelijk is. Het laatste deel van de nieuwe U2-tunnel, die naar het gemeentehuis zal leiden, wordt met graafmachines uitgegraven. De volledige ingebruikname van het nieuwe U2-traject is gepland voor 2030, wat een aanzienlijke verbetering van de connectiviteit zal betekenen voor de ongeveer 15.000 mensen die in het verzorgingsgebied wonen.

“Debohra” brak in maart voor het eerst door op de Pilgramgasse, waar de U2 in de toekomst de U4 zal kruisen. Deze vooruitgang laat zien hoe belangrijk de uitbreiding van het metronetwerk is voor Wenen en hoe de stad blijft investeren in infrastructuur. De afzonderlijke segmenten van de machine werden rechtstreeks op de bouwplaats aan de Matzleinsdorfer Platz afgeleverd, waar ze werden geassembleerd en naar een diepte van 30 meter getransporteerd. Het snijwiel van ‘Debohra’ heeft een diameter van bijna zeven meter en is het grootste onderdeel van de machine – een waar monster dat ondergronds nauwkeurig en krachtig werkt. Roberto Cudmani documenteert in zijn werk de ontwikkeling van tunnelbouw en tunnelmachines, wat een interessant inzicht geeft in de technologie achter dergelijke projecten.