Az alagút fúrógép Debohra ünnepli az U2 útvonal áttörését!

Az alagút fúrógép Debohra ünnepli az U2 útvonal áttörését!

Augustinplatz, 1070 Wien, Österreich - A "debohra" alagút unalmas gépe nemrégiben jelentős áttörést hajtott végre az új U2 útvonalon Bécsben. Kilenc hónapos kemény munka után a lenyűgöző gép két kilométert ást a föld alatt. Az áttörésre a hetedik kerület Augustinplatz -ban került sor, ahol a bécsi vonalak most ünneplik a metró kiterjesztésének előrehaladását. A "DeBohra" elérte a legnagyobb hosszúságot, ahogy a Wiener Linien ügyvezető igazgatója, Gudrun Senk jelentette be. " Meinverzirk Jelentések szerint a Matzleinsdorf-nál a Matzleinsdorf határain helyezkedtek el a határtól és a marklót.

A teljes körülbelül négy kilométeres útvonalon a "debohra" a jövőben összesen négy új állomást fog összekötni. Ezek az U2XS MatzleinSdorfer Platz, U2 ReinPrechtSdorfer Straße, U2XU4 Pilgramgasse és U2XU3 Neubagasse. Érdekes hagyományt is termesztenek a bányászatban: az alagútgépek gyakran a nők nevét kapják a boldogsághoz és a Szent Barbara tiszteletére. A bécsi a "debohra" nevet egy online szavazásban választotta, a név hangjainak csaknem felével. Több mint 18 000 ember vett részt ebben a szavazásban, az új metróvonal "Van valami" mottója szerint! Wiener Linien .

A további tanfolyam

Jelenleg a "debohra" úgy van elhelyezve, hogy visszatérjen a MatzleinSdorfer Platz felé. A következő cél az, hogy hozzon létre egy második csövet az U2 -hez, amely mindkét irányban lehetővé teszi a forgalmat. Az új U2 alagút utolsó szakaszát, amely a városházahoz vezet, kotrókkal ástak ki. Az új U2 szakasz teljes üzembe helyezését 2030 -ra tervezik, ami jelentős javulást jelent a kb. 15 000 ember számára, akik a vízgyűjtő területén élnek.

"debohra" márciusban első áttörést hajtott végre a Pilgramgasse -en, ahol az U2 a jövőben átlépi az U4 -et. Ezek az előrehaladás megmutatja, mennyire fontos a metróhálózat bővítése Bécs számára, és hogy a város továbbra is befektet az infrastruktúrába. A gép egyes szegmenseit közvetlenül a MatzleinSdorfer Platz építkezésére szállították, ahol összeszerelték és 30 méter mélységben szállították őket. A "debohra" schneidrád átmérőjű, és a gép nagy része-egy igazi szörnyeteg, amely pontosan és erősen a föld alatt működik. Munkájában Cudmani az alagútépítő és alagútgépek fejlesztését dokumentálja, ami érdekes betekintést nyújt az ilyen projektek mögött meghúzódó technológiába.