Tunneli puurimismasin Debohra tähistab U2 marsruudi läbimurret!

Tunneli puurimismasin Debohra tähistab U2 marsruudi läbimurret!

Augustinplatz, 1070 Wien, Österreich - Tunneli igav masin "Debohra" tegi hiljuti Viinis uue U2 marsruudi jaoks märkimisväärse läbimurde. Pärast üheksa kuud rasket tööd kaevas muljetavaldav masin kaks kilomeetrit läbi maa -aluse. Läbimurre leidis aset Augustinplatzis seitsmendas ringkonnas, kus Viini read tähistavad nüüd metroo pikenduse edusamme. "Debohra" on jõudnud suurimasse pikkusesse, nagu teatas Wiener Linien Gudrun Senki tegevdirektor. " meinverzirk

Ligikaudu nelja kilomeetri pikkusel marsruudil ühendab "Debohra" tulevikus kokku nelja uut jaama. Need on U2XS Matzleinsdorfer Platz, U2 reinprechtsdorfer Straße, U2XU4 Pilgramgasse ja U2XU3 Neubagasse. Kaevandamisel kasvatatakse ka huvitavat traditsiooni: tunnelmasinad saavad naissoost nimesid sageli õnne tuua ja Püha Barbarat austamiseks. Viinlased valis veebipõhisel hääletamisel nime "Debohra", peaaegu pooled selle nime häältest. Sellest hääletamisest võttis osa üle 18 000 inimese, vastavalt uuele metrooliinile "on midagi"! Wiener Linien on koostatud.

Edasine kursus

Praegu on "debohra" paigutatud nii, et ta töötab tagasi Matzleinsdorfer Platzi poole. Teie järgmine eesmärk on luua U2 jaoks teine ​​toru, mis võimaldab liiklust mõlemas suunas. Uue U2 tunneli viimane osa, mis viib raekoja juurde, kaevatakse ekskavaatoriga. Uue U2 jaotise täielik kasutuselevõtt on kavandatud 2030. aastaks, mis tähendab umbes 15 000 valgalas elava inimese ühenduse olulist paranemist.

"Debohra" tegi esimese läbimurituse Pilgramgasse'is märtsis, kus U2 ületab U4 tulevikus. Need edusammud näitavad, kui oluline on metroovõrgu laienemine Viini jaoks ja kuidas linn jätkab infrastruktuuri investeerimist. Masina üksikud segmendid toimetati otse Matzleinsdorfer Platzi ehitusplatsile, kus neid kokku pandi ja transporditi 30 meetri sügavusel. "Debohra" Schneidradi läbimõõt on peaaegu seitse meetrit ja see on suurem osa masinast-tõeline koletis, mis töötab täpselt ja tugevalt maa all. Oma töös dokumenteerib Cudmani tunneliehituse ja tunnelmasinate väljatöötamist, mis annab huvitava ülevaate selliste projektide taga olevast tehnoloogiast.