¡La máquina de perforación de túnel DeBohra celebra el avance de la ruta U2!

¡La máquina de perforación de túnel DeBohra celebra el avance de la ruta U2!

Augustinplatz, 1070 Wien, Österreich - La máquina aburrida del túnel "DeBohra" hizo un avance significativo para la nueva ruta U2 en Viena. Después de nueve meses de arduo trabajo, la impresionante máquina cavó dos kilómetros a través del metro. El avance tuvo lugar en Augustinplatz en el séptimo distrito, donde las líneas vienas ahora están celebrando el progreso de la extensión del metro. "Debohra" ha alcanzado la mayor longitud, como anunció el director gerente del Wiener Linien, Gudrun Senk. " meinverzirk informa que el punto de partida de los pasajes en matzleinsdorf se encontraba en la frontera entre el borde entre los distritos y los distritos y las pimenteras y las pimenteras.

En una ruta total de alrededor de cuatro kilómetros, "Debohra" en el futuro conectará un total de cuatro nuevas estaciones. Estos son los U2XS Matzleinsdorfer Platz, U2 Reinprechtsdorfer Straße, U2XU4 Pilgramgasse y U2XU3 Neubagasse. Una tradición interesante también se cultiva en la minería: las máquinas de túneles a menudo obtienen nombres femeninos para traer felicidad y honrar a Santa Bárbara. Los vienos eligieron el nombre "Debohra" en una votación en línea, con casi la mitad de las voces en este nombre. ¡Más de 18,000 personas participaron en esta votación, según el lema "Hay algo" para la nueva línea de metro! Wiener Linien está compuesto.

El curso adicional

Actualmente "Debohra" está posicionada para que vuelva a trabajar hacia Matzleinsdorfer Platz. Su próximo objetivo es crear un segundo tubo para el U2 que habilite el tráfico en ambas direcciones. La última sección del nuevo túnel U2, que conducirá al ayuntamiento, se excava con excavadoras. La puesta en servicio completa de la nueva sección U2 se planifica para 2030, lo que significa una mejora significativa en la conexión para las aproximadamente 15,000 personas que viven en el área de captación.

"Debohra" hizo un primer avance en Pilgramgasse en marzo, donde el U2 cruzará el U4 en el futuro. Estos progresos muestran cuán importante es la expansión de la red de metro para Viena y cómo la ciudad continúa invirtiendo en la infraestructura. Los segmentos individuales de la máquina se entregaron directamente al sitio de construcción en Matzleinsdorfer Platz, donde fueron ensamblados y transportados a una profundidad de 30 metros. El Schneidrad de "DeBohra" tiene casi siete metros de diámetro y es la mayor parte de la máquina, un monstruo real que funciona de precisión y fuertemente bajo tierra. En su trabajo, Cudmani documenta el desarrollo de máquinas de construcción y túneles de túneles, lo que ofrece una visión interesante de la tecnología detrás de tales proyectos.