Tunnelboremaskine Debohra fejrer gennembrudet for U2 -ruten!

Tunnelboremaskine Debohra fejrer gennembrudet for U2 -ruten!

Augustinplatz, 1070 Wien, Österreich - Tunnel Boring Machine "Debohra" gjorde for nylig et betydeligt gennembrud for den nye U2 -rute i Wien. Efter ni måneders hårdt arbejde gravede den imponerende maskine to kilometer gennem undergrundsbanen. Gennembrudet fandt sted på Augustinplatz i det syvende distrikt, hvor de wiener linjer nu fejrer udviklingen i metroudvidelsen. "Debohra" har nået den største længde, da administrerende direktør for Wiener Linien, Gudrun Senk, annoncerede. " meinverzirk rapporterer, at startpunktet for passagerne på matzleinsdorf var placeret på grænsen mellem distriktet og fordelene.

På en samlet rute på omkring fire kilometer vil "Debohra" i fremtiden forbinde i alt fire nye stationer. Dette er U2XS MatzleinsDorfer Platz, U2 ReinprechtsDorfer Straße, U2XU4 Pilgramgasse og U2XU3 Neubagasse. En interessant tradition dyrkes også i minedrift: tunnelmaskiner får ofte kvindelige navne til at bringe lykke og for at ære Saint Barbara. Wiener valgte navnet "Debohra" i en online afstemning med næsten halvdelen af ​​stemmerne i dette navn. Over 18.000 mennesker deltog i denne afstemning, ifølge mottoet "der er noget" til den nye metrolinje! Meget

det videre kursus

I øjeblikket er "Debohra" placeret, så hun arbejder tilbage mod Matzleinsdorfer Platz. Dit næste mål er at skabe et andet rør til U2, der muliggør trafik i begge retninger. Den sidste sektion af den nye U2 -tunnel, der vil føre til rådhuset, er udgravet med gravemaskiner. Den komplette idriftsættelse af det nye U2 -afsnit er planlagt til 2030, hvilket betyder en betydelig forbedring af forbindelsen for de ca. 15.000 mennesker, der bor i afvandingsområdet.

"Debohra" lavede et første gennembrud på Pilgramgasse i marts, hvor U2 vil krydse U4 i fremtiden. Disse fremskridt viser, hvor vigtig udvidelsen af ​​metro -netværket er for Wien, og hvordan byen fortsætter med at investere i infrastrukturen. De individuelle segmenter af maskinen blev leveret direkte til byggepladsen ved Matzleinsdorfer Platz, hvor de blev samlet og transporteret i en dybde på 30 meter. Schneidrad af "Debohra" har næsten syv meter i diameter og er det meste af maskinen-et ægte monster, der fungerer nøjagtigt og stærkt under jorden. I sit arbejde dokumenterer Cudmani udviklingen af ​​tunnelkonstruktion og tunnelmaskiner, hvilket giver en interessant indsigt i teknologien bag sådanne projekter.