Suche
Mein Konto
Debohra tunnelboremaskine fejrer gennembrud for U2-ruten!
Den 10. juli 2025 opnåede tunnelboremaskinen "Debohra" et vigtigt gennembrud for den nye U2-rute i Wien ved Augustinplatz.
Debohra tunnelboremaskine fejrer gennembrud for U2-ruten!
"Debohra"-tunnelboremaskinen fik for nylig et markant gennembrud for den nye U2-rute i Wien. Efter ni måneders hårdt arbejde har den imponerende maskine gravet to kilometer gennem jorden. Gennembruddet skete på Augustinplatz i det syvende distrikt, hvor Wiener Linien nu fejrer fremskridtet med metroudvidelsen. "Debohra" har nået den største længde, som administrerende direktør for Wiener Linien, Gudrun Senk, meddelte. “ Mit Distrikt rapporterer, at udgangspunktet for passagerne var på Matzleinsdorfer Platz, på grænsen mellem Favoriten og Margareten distrikterne.
"Debohra" vil i fremtiden forbinde i alt fire nye stationer over en samlet afstand på omkring fire kilometer. Disse er U2xS Matzleinsdorfer Platz, U2 Reinprechtsdorfer Straße, U2xU4 Pilgramgasse og U2xU3 Neubaugasse. En interessant tradition opretholdes også inden for minedrift: tunnelboremaskiner får ofte kvindelige navne for at bringe held og ære og ære Saint Barbara. Wiens befolkning valgte navnet "Debohra" i en online-afstemning, hvor næsten halvdelen af stemmerne gik til dette navn. Over 18.000 mennesker deltog i denne afstemning, tro modtoet "der er noget at gøre" for den nye metrorute! Wien linjer oplyser, at maskinen er 127 meter lang, vejer 1.300 tons og består af 27.000 enkeltdele.
Det videre forløb
"Debohra" er i øjeblikket placeret således, at den arbejder tilbage mod Matzleinsdorfer Platz. Deres næste mål er at skabe et andet rør til U2, som vil tillade trafik i begge retninger. Det sidste stykke af den nye U2-tunnel, som skal føre til rådhuset, er ved at blive udgravet med gravemaskiner. Fuld idriftsættelse af den nye U2-strækning er planlagt til 2030, hvilket vil betyde en væsentlig forbedring af forbindelsen for de cirka 15.000 mennesker, der bor i oplandet.
“Debohra” fik sit første gennembrud i marts på Pilgramgasse, hvor U2 vil krydse U4 i fremtiden. Dette fremskridt viser, hvor vigtigt det er for Wien at udvide metronettet, og hvordan byen fortsætter med at investere i infrastruktur. De enkelte segmenter af maskinen blev leveret direkte til byggepladsen på Matzleinsdorfer Platz, hvor de blev samlet og transporteret til en dybde på 30 meter. "Debohras" skæreskive har en diameter på næsten syv meter og er den største del af maskinen - et sandt monster, der arbejder præcist og kraftfuldt under jorden. Roberto Cudmani dokumenterer udviklingen af tunnel- og tunneleringsmaskiner i sit arbejde, hvilket giver et interessant indblik i teknologien bag sådanne projekter.