Tragiske BIM-ulykker i Wien: Minder om byens mørke timer

Tragiske BIM-ulykker i Wien: Minder om byens mørke timer

Wien, en by fuld af historiske sporvogne, har ikke kun en lang tradition for offentlig transport, men også en lige så lang række af tragiske ulykker. Ifølge de seneste rapporter har byens sporvognssystem ikke kun sikkert transporteret adskillige passagerer, men har også været skueplads for adskillige alvorlige ulykker, der har sat dybe spor i Wiens offentlige transportsystems historie. Højt meinkreis.at Den værste ulykke, der stadig huskes i dag, fandt sted den 2. august 1960. En stærkt beruset chauffør forårsagede et spektakulært sammenstød med en anden sporvogn på linje 39, hvorved 18 mennesker blev dræbt og over 40 personer blev såret.

En anden tragisk hændelse indtraf den 2. maj 1920, da en sporvogn på linje 18 kørte ind på Mariahilfer-bæltet uden at bremse og kolliderede med en sporvogn på linje 118. Ulykken resulterede i fire dødsfald og 49 kvæstede, heraf ti alvorligt sårede. Årsagen var manipulation med bremsekablet, hvilket også gav anledning til bekymringer om sikkerhedsstandarder på det tidspunkt. En alvorlig ulykke indtraf også den 3. januar 1947, da en overfyldt sporvogn på linje 58 ramlede et tog på linje 52 på grund af isglatte spor, hvilket resulterede i to dødsfald og 43 kvæstede.

Mørket i Wiener Liniens historie

En anden alvorlig ulykke skete den 21. april 1998, da en port på linje 71 afsporede og bragede ind i en Raiffeisen-bank. En bankmedarbejder døde her, og 37 andre mennesker blev såret. Disse ulykker fremhæver de udfordringer, som Wiener Linien har stået over for gennem sin historie. Sikkerhed er en prioritet under operationer, men uventede hændelser kan føre til chokerende tragedier.

Wiener Linien har reageret på disse smertefulde lektioner ved løbende at gennemgå og forbedre sine sikkerhedsforanstaltninger og protokoller. Koncernen er aktivt engageret i at sikre, at sådanne hændelser ikke sker igen. Den løbende uddannelse af chauffører spiller også en vigtig rolle.

Privatliv og sikkerhed

Men det er ikke kun jernbanetrafiksikkerheden, der er vigtig. Beskyttelsen af ​​personoplysninger er også meget vigtig, som det er tilfældet Universidad Privada Norbert Wiener S.A. bekræftet. Universitetet er forpligtet til flittigt at overholde databehandlingslovene og beskytte sine studerendes privatliv. Privatlivspolitikken regulerer, hvordan personoplysninger behandles og opbevares, herunder samtykke fra de berørte. Disse principper sikrer dataenes integritet og sikkerhed og sikrer, at de kun bruges til legitime formål.

Udfordringerne og resultaterne på sikkerhedsområdet er ekstremt vigtige i både offentlig transport og databeskyttelse. Mens Wien jonglerer med sporvognenes historie på daglig basis, er den konstante indsats for at beskytte borgernes liv og sikre sikkerheden central.