Prisene for offentlig transport og parkering i Wien øker med opptil 30 prosent!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Fra januar 2026 vil prisene for Wiens kollektivtransport og parkering stige dramatisk. Innbyggere og politikere uttrykker kritikk.

Ab Januar 2026 steigen die Preise für Wiener öffentliche Verkehrsmittel und Parken drastisch. Bürger und Politiker äußern Kritik.
Fra januar 2026 vil prisene for Wiens kollektivtransport og parkering stige dramatisk. Innbyggere og politikere uttrykker kritikk.

Prisene for offentlig transport og parkering i Wien øker med opptil 30 prosent!

Fra 1. januar 2026 blir det dyrt for mange wienere. Byen øker kollektivprisene og parkeringsavgiftene med opptil 30 prosent. Dette tiltaket, som ble vedtatt av bystyret, har møtt sterk kritikk. Prisen for Wiener Linien-årsbilletten økes fra 365 euro til 467 euro, noe som tilsvarer en økning på 28 prosent. De digitale versjonene er heller ikke billigere: prisen her er 461 euro.

I tillegg vil en enkelt reise med kollektivtransport koste 3,20 euro (digitalt 3 euro). I fremtiden må passasjerene betale 10,20 euro (digitalt 9,70 euro) for en 24-timers billett, mens 7-dagersbilletten vil koste 28,90 euro (digitalt 25,20 euro). Parkeringsavgiftene øker også dramatisk: Parkeringsavgiften øker fra 10 euro til 13 euro per måned, og satsen for 30-minutters parkeringsbilletten blir snart 1,30 euro. I praksis vil 60-minuttersprisen også være høyere på 2,60 euro (90 minutter: 3,90 euro; 120 minutter: 5,20 euro). Det eneste unntaket er 15-minutters parkeringsbilletten, som fortsatt er gratis.

Kritikk av bystyret

Prisøkningene er en del av en bredere strategi fra bystyret med sikte på å forbedre kollektivtransportinfrastrukturen. Dette blir imidlertid ikke godt mottatt av alle innbyggere. Markus Figl, administrerende direktør for regionpartiet Wien, ser på økningene som en massiv belastning for befolkningen. Han krever at Wiener Linien endelig øker effektiviteten og gjennomfører interne reformer i stedet for å kontinuerlig innføre nye avgifter.

SPÖs transporttalskvinne, Elisabeth Olischar, uttrykker også sine bekymringer. Hun kaller de stigende prisene et tilbakeskritt for klimavennlig mobilitet. Manfred Juraczka fra NEOS kritiserer byens økonomiske strategi og mener at sjåførene også lider under disse nye belastningene. Han etterlyser en bærekraftig politikk som letter byrden for innbyggerne og bedre regulerer byens økonomi. Alle de tre politikerne er enige: Innbyggerne trenger midler for å håndteres mer effektivt i stedet for stadig å bli straffet med nye gebyrer.

Den nåværende utviklingen reiser spørsmål: Vil økende priser faktisk føre til forbedringer i infrastrukturen, eller er de bare et skritt for å tette et økonomisk hull? Wiens befolkning er fortsatt nysgjerrig på om bystyret vil gjennomføre reformer i fremtiden eller fortsette å øke prisene.

Du kan finne ut mer om detaljene rundt prisøkningene i rapportene fra dunav.at og orf.at. Gir ytterligere innsikt i den politiske diskusjonen om disse tiltakene ots.at.