Priserne for offentlig transport og parkering i Wien stiger med op til 30 procent!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Fra januar 2026 vil priserne for Wiens offentlige transport og parkering stige dramatisk. Borgere og politikere udtrykker kritik.

Ab Januar 2026 steigen die Preise für Wiener öffentliche Verkehrsmittel und Parken drastisch. Bürger und Politiker äußern Kritik.
Fra januar 2026 vil priserne for Wiens offentlige transport og parkering stige dramatisk. Borgere og politikere udtrykker kritik.

Priserne for offentlig transport og parkering i Wien stiger med op til 30 procent!

Fra 1. januar 2026 bliver det dyrt for mange wienere. Byen øger priserne på offentlig transport og parkeringsafgifterne med op til 30 procent. Denne foranstaltning, som blev besluttet af bystyret, har mødt kraftig kritik. Prisen for Wiener Linien-årbilletten hæves fra 365 euro til 467 euro, hvilket svarer til en stigning på 28 procent. De digitale versioner er heller ikke billigere: prisen her er 461 euro.

Derudover vil en enkelt rejse med offentlig transport koste 3,20 euro (digitalt 3 euro). I fremtiden skal passagererne betale 10,20 euro (digitalt 9,70 euro) for en 24-timers billet, mens 7-dages billetten vil koste 28,90 euro (digitalt 25,20 euro). Parkeringsafgifterne stiger også dramatisk: Parkeringsafgiften stiger fra 10 euro til 13 euro om måneden, og prisen for 30-minutters parkeringsbilletten bliver snart 1,30 euro. I praksis vil 60-minutters prisen også være højere til 2,60 euro (90 minutter: 3,90 euro; 120 minutter: 5,20 euro). Den eneste undtagelse er 15-minutters parkeringsbilletten, som forbliver gratis.

Kritik af bystyret

Prisstigningerne er en del af en bredere strategi fra bystyret, der sigter mod at forbedre den offentlige transportinfrastruktur. Det bliver dog ikke taget godt imod af alle borgere. Markus Figl, administrerende direktør for det regionale parti i Wien, ser stigningerne som en massiv byrde for befolkningen. Han kræver, at Wiener Linien endelig øger sin effektivitet og gennemfører interne reformer i stedet for løbende at indføre nye gebyrer.

SPÖ's transporttalskvinde, Elisabeth Olischar, udtrykker også sine bekymringer. Hun kalder de stigende priser et tilbageskridt for klimavenlig mobilitet. Manfred Juraczka fra NEOS kritiserer byens økonomiske strategi og mener, at chaufførerne også lider under disse nye byrder. Han efterlyser en bæredygtig politik, der letter byrden for borgerne og bedre regulerer byens økonomi. Alle tre politikere er enige: Borgerne har brug for, at midler håndteres mere effektivt i stedet for hele tiden at blive straffet med nye gebyrer.

Den aktuelle udvikling rejser spørgsmål: Vil stigende priser faktisk føre til forbedringer i infrastrukturen, eller er de blot et skridt til at lukke et økonomisk hul? Befolkningen i Wien er stadig nysgerrig efter, om bystyret vil gennemføre reformer i fremtiden eller fortsætte med at hæve priserne.

Du kan få mere at vide om detaljerne om prisstigningerne i rapporterne fra dunav.at og orf.at. Giver yderligere indsigt i den politiske diskussion om disse tiltag ots.at.