Letališče Salzburg: Strategije za prihodnost in nove povezave!

Letališče Salzburg: Strategije za prihodnost in nove povezave!

V Avstriji so regionalna letališča trenutno pod povečanim pritiskom. Visoki stroški lokacije, huda konkurenca med letalskimi prevozniki in sezonska nihanja v prometu pritiskajo na operaterje. kako airliners.de poročila, nekatera letališča poslujejo dobro, druga pa se borijo za preživetje. Predvsem strateško pozicioniranje in povezave z večjimi vozlišči so ključne za konkurenčnost manjših letališč v mednarodnem prometu.

Osrednjo vlogo ima predvsem salzburško letališče, ki je po pomembnosti v Avstriji takoj za Dunajem. Direktorica ustanove Bettina Ganghofer s ponosom poroča o več kot 30 neposrednih povezavah. Čeprav Salzburg čustveno trpi zaradi pomanjkanja povezav z Dunajem, ostaja letališče bistven prehod za zimske turiste iz Velike Britanije, Skandinavije in Nemčije.

Izzivi in ​​priložnosti

Z do 100 premiki letov na 15 čarterskih sobot lahko letališče sprejme do 20.000 potnikov v enem dnevu. Prispevno območje vključuje od štiri do pet milijonov ljudi, vključno s številnimi iz sosednjih zveznih dežel in delov Bavarske. Zahvaljujoč tesni povezavi z mednarodno mrežo letov, letališču uspe doseči veliko potnikov, zlasti v poletnih mesecih.

Zanimivost Salzburga je njegova geografska lega med velikima vozliščema na Dunaju in Münchnu, ki služita kot bočna varnost. Med pandemijo je moral Austrian Airlines na žalost ukiniti lete na Dunaj, kar je za regijo pomenilo čustveno oviro. Kljub temu Ganghofer sledi strategiji, osredotočeni na dodano vrednost, da bi ponudil različne neposredne povezave in se izognil prenosom. Trenutne povezave vključujejo pomembna vozlišča, kot so Frankfurt, Istanbul in London. Direktor si želi tudi povezav z drugimi destinacijami, predvsem v Španiji, Italiji, Franciji in na vzhodni obali ZDA.

Strategije za krepitev regionalnih letališč

Na strokovnem forumu »Aviation 2025«, ki je potekal na letališču Linz, so razpravljali o vlogi regionalnih letališč za avstrijsko gospodarstvo. Udeležilo se ga je preko 80 predstavnikov politike, gospodarstva, letalstva in turizma. kako tips.at poudarja nujno potrebo po skupnih strategijah med temi sektorji, da bo letalska industrija ostala močna in konkurenčna. Predsednik Aviation Industry Austria Julian Jäger je izpostavil, da industrija ustvarja več kot 25 milijard evrov dodane vrednosti in neposredno ali posredno ustvarja več kot 240.000 delovnih mest.

Dodatna ovira za regionalna letališča je uvedba letalske takse z Zakonom o spremembi proračuna 2011. Po bmf.gv.at Davku veljajo vsi odhodi potnikov z avstrijskih letališč, zato velja za salzburška in druga letališča.

Za spodbujanje konkurenčnosti letališče Salzburg načrtuje obsežne naložbe v novo krajino terminala, ki bo sprejela dva milijona potnikov. Ta ukrep bo stal okoli 105 milijonov evrov in bo predvidoma izveden do leta 2033. Velik izziv predstavlja sanacija onesnaženih območij, ki vključuje predvsem odstranjevanje kemičnih snovi iz gasilne pene. Kljub temu Ganghofer vidi zaposlene kot največje bogastvo letališča in se zanaša na njihovo predanost privabljanju bodočih potnikov.

Na splošno je treba videti, kako se bodo razmere na regionalnih letališčih razvijale v prihodnjih letih. Jasno pa je, da je za okrepitev te pomembne komponente avstrijske infrastrukture potrebno močno partnerstvo med politiko, gospodarstvom in turizmom.