Lotnisko w Salzburgu: Strategie na przyszłość i nowe połączenia!

Lotnisko w Salzburgu: Strategie na przyszłość i nowe połączenia!

W Austrii regionalne porty lotnicze znajdują się obecnie pod zwiększoną presją. Wysokie koszty lokalizacji, ostra konkurencja ze strony linii lotniczych i sezonowe wahania ruchu wywierają presję na operatorów. Jak samoloty.de Z raportów wynika, że ​​niektóre lotniska radzą sobie dobrze, inne zaś walczą o przetrwanie. W szczególności strategiczne położenie i połączenia z większymi węzłami przesiadkowymi mają kluczowe znaczenie, aby mniejsze porty lotnicze mogły konkurować w ruchu międzynarodowym.

W szczególności lotnisko w Salzburgu, które w Austrii ustępuje pod względem znaczenia po Wiedniu, odgrywa kluczową rolę. Dyrektor zarządzająca obiektu, Bettina Ganghofer, z dumą informuje o ponad 30 bezpośrednich połączeniach. Nawet jeśli Salzburg cierpi emocjonalnie z powodu braku połączeń z Wiedniem, lotnisko pozostaje istotną bramą dla zimowych turystów z Wielkiej Brytanii, Skandynawii i Niemiec.

Wyzwania i możliwości

Obsługując do 100 lotów w 15 sobót czarterowych, lotnisko może obsłużyć do 20 000 pasażerów w ciągu jednego dnia. Obszar zlewni obejmuje od czterech do pięciu milionów ludzi, w tym wielu z sąsiednich krajów związkowych i części Bawarii. Dzięki bliskiemu połączeniu z międzynarodową siecią lotów lotnisko obsługuje wielu podróżnych, szczególnie w miesiącach letnich.

Interesującą rzeczą w Salzburgu jest jego położenie geograficzne pomiędzy dużymi węzłami komunikacyjnymi w Wiedniu i Monachium, które służą jako ochrona flanki. W czasie pandemii austriackie linie lotnicze musiały niestety zawiesić połączenia do Wiednia, co było emocjonalną porażką dla regionu. Niemniej jednak Ganghofer realizuje strategię skupioną na wartości dodanej, aby oferować różnorodne połączenia bezpośrednie i unikać przesiadek. Obecne połączenia obejmują ważne węzły komunikacyjne, takie jak Frankfurt, Stambuł i Londyn. Dyrektor zarządzający chciałby mieć także połączenia do innych kierunków, zwłaszcza do Hiszpanii, Włoch, Francji i na wschodnie wybrzeże USA.

Strategie wzmocnienia regionalnych portów lotniczych

Na forum eksperckim „Lotnictwo 2025”, które odbyło się na lotnisku w Linzu, omawiana była rola lotnisk regionalnych dla austriackiej gospodarki. Wzięło w nim udział ponad 80 przedstawicieli świata polityki, biznesu, lotnictwa i turystyki. Jak wskazówki.at w sprawozdaniach podkreśla pilną potrzebę opracowania wspólnych strategii między tymi sektorami, aby utrzymać siłę i konkurencyjność przemysłu lotniczego. Prezes Aviation Industry Austria Julian Jäger zwrócił uwagę, że branża generuje ponad 25 miliardów euro wartości dodanej i tworzy bezpośrednio lub pośrednio ponad 240 000 miejsc pracy.

Wprowadzenie podatku lotniczego na mocy ustawy towarzyszącej budżetowi na rok 2011 stanowi kolejną przeszkodę dla regionalnych portów lotniczych. Po bmf.gv.at Podatek podlega wszystkim odlotom pasażerów z austriackich portów lotniczych i dlatego ma zastosowanie zarówno w przypadku Salzburga, jak i innych lotnisk.

Aby promować konkurencyjność, lotnisko w Salzburgu planuje ogromne inwestycje w nowy terminal, który ma pomieścić dwa miliony pasażerów. Działanie to będzie kosztować około 105 mln euro i ma zostać zrealizowane do 2033 r. Dużym wyzwaniem jest rekultywacja skażonych miejsc, która obejmuje przede wszystkim usunięcie substancji chemicznych z piany gaśniczej. Niemniej jednak Ganghofer postrzega pracowników jako największy atut portu lotniczego i polega na ich zaangażowaniu w przyciąganie przyszłych pasażerów.

Ogólnie rzecz biorąc, czas pokaże, jak będzie się rozwijać sytuacja w regionalnych portach lotniczych w nadchodzących latach. Oczywiste jest jednak, że do wzmocnienia tego ważnego elementu austriackiej infrastruktury potrzebne jest silne partnerstwo między polityką, biznesem i turystyką.