Salzburg Airport: Strategieën voor de toekomst en nieuwe verbindingen!

Salzburg Airport: Strategieën voor de toekomst en nieuwe verbindingen!

In Oostenrijk staan ​​regionale luchthavens momenteel onder toenemende druk. Hoge locatiekosten, hevige concurrentie voor luchtvaartmaatschappijen en seizoensfluctuaties in het verkeer zetten exploitanten onder druk. Hoe airliners.de Volgens berichten doen sommige luchthavens het goed, terwijl andere moeite hebben om te overleven. Met name strategische positionering en verbindingen met grotere hubs zijn van cruciaal belang voor kleinere luchthavens om te kunnen concurreren in het internationale verkeer.

Vooral de luchthaven van Salzburg, die qua belang na Wenen in Oostenrijk op de tweede plaats komt, speelt een centrale rol. De directeur van de vestiging, Bettina Ganghofer, rapporteert trots over ruim 30 directe verbindingen. Ook al lijdt Salzburg emotioneel onder het gebrek aan verbindingen met Wenen, de luchthaven blijft een essentiële toegangspoort voor wintertoeristen uit Groot-Brittannië, Scandinavië en Duitsland.

Uitdagingen en kansen

Met maximaal 100 vliegbewegingen op 15 charterzaterdagen kan de luchthaven op één dag maximaal 20.000 passagiers verwerken. Het verzorgingsgebied omvat vier tot vijf miljoen mensen, waaronder velen uit aangrenzende deelstaten en delen van Beieren. Dankzij de nauwe aansluiting op het internationale vliegnetwerk weet de luchthaven vooral in de zomermaanden veel reizigers te bereiken.

Het interessante aan Salzburg is de geografische ligging tussen de grote hubs in Wenen en München, die als flankbeveiliging dienen. Tijdens de pandemie moest Austrian Airlines helaas de vluchten naar Wenen stopzetten, wat een emotionele tegenslag was voor de regio. Toch volgt Ganghofer een strategie gericht op toegevoegde waarde om zo een diversiteit aan directe verbindingen aan te bieden en overstapmogelijkheden te vermijden. De huidige verbindingen omvatten belangrijke knooppunten zoals Frankfurt, Istanbul en Londen. De algemeen directeur zou ook graag verbindingen hebben met andere bestemmingen, vooral in Spanje, Italië, Frankrijk en de oostkust van de VS.

Strategieën om regionale luchthavens te versterken

Op het expertforum “Aviation 2025”, dat plaatsvond op de luchthaven van Linz, werd de rol van regionale luchthavens voor de Oostenrijkse economie besproken. Ruim 80 vertegenwoordigers uit de politiek, het bedrijfsleven, de luchtvaart en het toerisme namen deel. Hoe tips.at benadrukt de dringende behoefte aan gemeenschappelijke strategieën tussen deze sectoren om de luchtvaartindustrie sterk en concurrerend te houden. De president van Aviation Industry Austria, Julian Jäger, wees erop dat de industrie ruim 25 miljard euro aan toegevoegde waarde genereert en direct of indirect ruim 240.000 banen creëert.

De invoering van de vliegbelasting via de Begeleidingswet uit 2011 vormt een verder obstakel voor regionale luchthavens. Na bmf.gv.at De belasting is van toepassing op alle vertrekkende passagiers vanaf Oostenrijkse luchthavens en is daarom relevant voor zowel Salzburg als andere luchthavens.

Om het concurrentievermogen te bevorderen plant Salzburg Airport enorme investeringen in een nieuw terminallandschap dat is ontworpen om twee miljoen passagiers te huisvesten. Deze maatregel kost circa 105 miljoen euro en zal naar verwachting in 2033 worden uitgevoerd. Het saneren van verontreinigde locaties is een grote uitdaging, waarbij vooral het verwijderen van chemische stoffen uit blusschuim hoort. Niettemin beschouwt Ganghofer de medewerkers als de grootste troef van de luchthaven en vertrouwt hij op hun inzet om toekomstige passagiers aan te trekken.

Over het geheel genomen valt nog te bezien hoe de situatie op regionale luchthavens zich de komende jaren zal ontwikkelen. Het is echter duidelijk dat een sterk partnerschap tussen de politiek, het bedrijfsleven en het toerisme nodig is om dit belangrijke onderdeel van de Oostenrijkse infrastructuur te versterken.