Zalcburgo oro uostas: ateities strategijos ir nauji susisiekimai!

Zalcburgo oro uostas: ateities strategijos ir nauji susisiekimai!

Šiuo metu Austrijoje regioniniai oro uostai patiria didesnį spaudimą. Didelės vietos sąnaudos, arši konkurencija dėl oro linijų ir sezoniniai eismo svyravimai daro spaudimą operatoriams. Kaip airliners.de ataskaitų, kai kuriems oro uostams sekasi gerai, o kitiems sunku išgyventi. Visų pirma strateginė padėtis ir susisiekimas su didesniais mazgais yra labai svarbūs mažesniems oro uostams, kad jie galėtų konkuruoti tarptautiniame eisme.

Ypač svarbų vaidmenį atlieka Zalcburgo oro uostas, kuris pagal svarbą Austrijoje yra antras po Vienos. Objekto generalinė direktorė Bettina Ganghofer išdidžiai praneša apie daugiau nei 30 tiesioginių ryšių. Net jei Zalcburgas emociškai kenčia nuo susisiekimo su Viena stokos, oro uostas išlieka esminiais vartais žiemos turistams iš Didžiosios Britanijos, Skandinavijos ir Vokietijos.

Iššūkiai ir galimybės

Per 15 užsakomųjų skrydžių šeštadienių vykdoma iki 100 skrydžių, todėl oro uostas gali aptarnauti iki 20 000 keleivių per vieną dieną. Baseinas apima nuo keturių iki penkių milijonų žmonių, įskaitant daug iš kaimyninių federalinių žemių ir kai kurių Bavarijos dalių. Dėl glaudaus ryšio su tarptautiniu skrydžių tinklu oro uostas sugeba pasiekti daugybę keliautojų, ypač vasaros mėnesiais.

Įdomus dalykas Zalcburge yra jo geografinė padėtis tarp didelių Vienos ir Miuncheno centrų, kurie atlieka šoninės apsaugos funkciją. Pandemijos metu Austrian Airlines, deja, turėjo nutraukti skrydžius į Vieną, o tai buvo emocinė nesėkmė regionui. Nepaisant to, „Ganghofer“ laikosi strategijos, orientuotos į pridėtinę vertę, kad pasiūlytų įvairius tiesioginius ryšius ir išvengtų pervedimų. Dabartinės jungtys apima tokius svarbius centrus kaip Frankfurtas, Stambulas ir Londonas. Generalinis direktorius taip pat norėtų susisiekimo su kitomis kryptimis, ypač į Ispaniją, Italiją, Prancūziją ir rytinę JAV pakrantę.

Regioninių oro uostų stiprinimo strategijos

Ekspertų forume „Aviacija 2025“, vykusiame Linco oro uoste, buvo kalbama apie regioninių oro uostų vaidmenį Austrijos ekonomikai. Dalyvavo per 80 politikos, verslo, aviacijos ir turizmo atstovų. Kaip patarimai.at ataskaitoje pabrėžia, kad reikia skubiai sukurti bendras šių sektorių strategijas, kad aviacijos pramonė būtų stipri ir konkurencinga. Austrijos aviacijos pramonės prezidentas Julianas Jägeris atkreipė dėmesį, kad pramonė sukuria daugiau nei 25 milijardus eurų pridėtinės vertės ir tiesiogiai ar netiesiogiai sukuria per 240 000 darbo vietų.

Skrydžių mokesčio įvedimas 2011 m. biudžeto lydimajame įstatyme yra dar viena kliūtis regioniniams oro uostams. Po to bmf.gv.at Mokestis taikomas visiems keleiviams, išvykstantiems iš Austrijos oro uostų, todėl yra aktualus tiek Zalcburgo, tiek kitiems oro uostams.

Siekdamas skatinti konkurencingumą, Zalcburgo oro uostas planuoja milžiniškas investicijas į naują terminalo kraštovaizdį, skirtą dviem milijonams keleivių. Ši priemonė kainuos apie 105 mln. eurų ir ją planuojama įgyvendinti iki 2033 m. Užterštos vietos sutvarkymas yra didelis iššūkis, kuris visų pirma apima cheminių medžiagų pašalinimą iš gaisro gesinimo putų. Nepaisant to, „Ganghofer“ darbuotojus laiko didžiausiu oro uosto turtu ir pasitiki jų įsipareigojimu pritraukti būsimus keleivius.

Apskritai, dar reikia pamatyti, kaip situacija regioniniuose oro uostuose vystysis ateinančiais metais. Tačiau akivaizdu, kad norint sustiprinti šį svarbų Austrijos infrastruktūros komponentą, reikalinga tvirta politikos, verslo ir turizmo partnerystė.