Salzburgi lennujaam: tulevikustrateegiad ja uued ühendused!

Salzburgi lennujaam: tulevikustrateegiad ja uued ühendused!

Austrias on piirkondlikud lennujaamad praegu suurenenud surve all. Kõrged asukohakulud, tihe konkurents lennufirmade pärast ja hooajalised liikluse kõikumised avaldavad operaatoritele survet. Kuidas airliners.de aruannete kohaselt läheb mõnel lennujaamal hästi, samas kui teistel on raskusi ellujäämise nimel. Eelkõige on strateegiline positsioneerimine ja ühendused suuremate sõlmpunktidega väiksemate lennujaamade jaoks üliolulised, et nad suudaksid rahvusvahelises liikluses konkureerida.

Keskset rolli mängib eelkõige Salzburgi lennujaam, mis on Austrias tähtsuselt Viini järel teisel kohal. Rajatise tegevdirektor Bettina Ganghofer teatab uhkusega enam kui 30 otseühendusest. Isegi kui Salzburg kannatab emotsionaalselt ühenduse puudumise tõttu Viiniga, on lennujaam endiselt oluline värav Suurbritannia, Skandinaavia ja Saksamaa talveturistidele.

Väljakutsed ja võimalused

Lennujaam võimaldab 15 tšarterreisi laupäeval kuni 100 lendu ühe päeva jooksul teenindada kuni 20 000 reisijat. Valgalasse kuulub neli kuni viis miljonit inimest, sealhulgas paljud naaberliiduriikidest ja Baierimaa osadest. Tänu tihedale ühendusele rahvusvahelise lennuvõrgustikuga õnnestub lennujaamal jõuda paljude reisijateni, eriti suvekuudel.

Salzburgi huvitav asi on selle geograafiline asukoht Viini ja Müncheni suurte sõlmpunktide vahel, mis toimivad külgturvalisusena. Kahjuks pidi Austrian Airlines pandeemia ajal Viini lennud katkestama, mis oli piirkonna jaoks emotsionaalne tagasilöök. Sellest hoolimata järgib Ganghofer lisandväärtusele keskenduvat strateegiat, et pakkuda erinevaid otseühendusi ja vältida ülekandeid. Praegused ühendused hõlmavad olulisi sõlmpunkte nagu Frankfurt, Istanbul ja London. Tegevdirektor sooviks ühendusi ka teiste sihtkohtadega, eelkõige Hispaaniasse, Itaaliasse, Prantsusmaale ja USA idarannikule.

Strateegiad piirkondlike lennujaamade tugevdamiseks

Linzi lennujaamas toimunud ekspertfoorumil “Aviation 2025” arutati regionaalsete lennujaamade rolli Austria majanduse jaoks. Osales üle 80 poliitika, äri, lennunduse ja turismi esindaja. Kuidas tips.at aruannetes rõhutab tungivat vajadust ühiste strateegiate järele nende sektorite vahel, et hoida lennundustööstus tugevana ja konkurentsivõimelisena. Austria lennundustööstuse president Julian Jäger tõi välja, et tööstus toodab rohkem kui 25 miljardit eurot lisandväärtust ja loob otseselt või kaudselt üle 240 000 töökoha.

Piirkondlike lennujaamade jaoks on täiendavaks takistuseks lennumaksu kehtestamine 2011. aasta eelarvega kaasneva seadusega. Pärast bmf.gv.at Maks kehtib kõigi Austria lennujaamadest väljuvate reisijate puhul ja on seetõttu asjakohane nii Salzburgi kui ka teiste lennujaamade jaoks.

Konkurentsivõime edendamiseks kavandab Salzburgi lennujaam suuri investeeringuid uude terminalimaastikku, mis on kavandatud mahutama kahte miljonit reisijat. See meede läheb maksma ligikaudu 105 miljonit eurot ja see on kavas ellu viia aastaks 2033. Suureks väljakutseks on saastunud alade tervendamine, mis hõlmab eelkõige keemiliste ainete eemaldamist tulekustutusvahust. Sellest hoolimata peab Ganghofer töötajaid lennujaama suurimaks varaks ja loodab nende pühendumusele tulevaste reisijate meelitamiseks.

Üldiselt on oodata, kuidas olukord regionaalsetes lennujaamades lähiaastatel areneb. Siiski on selge, et Austria infrastruktuuri selle olulise komponendi tugevdamiseks on vaja tugevat partnerlust poliitika, äri ja turismi vahel.