Αεροδρόμιο του Σάλτσμπουργκ: Στρατηγικές για το μέλλον και νέες συνδέσεις!

Αεροδρόμιο του Σάλτσμπουργκ: Στρατηγικές για το μέλλον και νέες συνδέσεις!

Στην Αυστρία, τα περιφερειακά αεροδρόμια βρίσκονται υπό αυξημένη πίεση επί του παρόντος. Το υψηλό κόστος τοποθεσίας, ο σκληρός ανταγωνισμός για τις αεροπορικές εταιρείες και οι εποχικές διακυμάνσεις της κυκλοφορίας ασκούν πίεση στους αερομεταφορείς. Πως αεροπλάνα.de αναφέρουν ότι ορισμένα αεροδρόμια τα πάνε καλά ενώ άλλα αγωνίζονται να επιβιώσουν. Ειδικότερα, η στρατηγική θέση και οι συνδέσεις με μεγαλύτερους κόμβους είναι ζωτικής σημασίας για τα μικρότερα αεροδρόμια να μπορούν να ανταγωνίζονται στη διεθνή κίνηση.

Ιδιαίτερα το αεροδρόμιο του Σάλτσμπουργκ, το οποίο είναι δεύτερο μετά τη Βιέννη σε σημασία στην Αυστρία, παίζει κεντρικό ρόλο. Η διευθύνουσα σύμβουλος της εγκατάστασης, Bettina Ganghofer, αναφέρει περήφανα για περισσότερες από 30 απευθείας συνδέσεις. Ακόμα κι αν το Σάλτσμπουργκ υποφέρει συναισθηματικά από την έλλειψη συνδέσεων με τη Βιέννη, το αεροδρόμιο παραμένει μια ουσιαστική πύλη για τους χειμερινούς τουρίστες από τη Μεγάλη Βρετανία, τη Σκανδιναβία και τη Γερμανία.

Προκλήσεις και ευκαιρίες

Με έως και 100 μετακινήσεις πτήσεων σε 15 Σάββατα τσάρτερ, το αεροδρόμιο μπορεί να εξυπηρετήσει έως και 20.000 επιβάτες σε μία μόνο ημέρα. Η λεκάνη απορροής περιλαμβάνει τέσσερα έως πέντε εκατομμύρια ανθρώπους, συμπεριλαμβανομένων πολλών από γειτονικά ομοσπονδιακά κράτη και τμήματα της Βαυαρίας. Χάρη στη στενή του σύνδεση με το διεθνές δίκτυο πτήσεων, το αεροδρόμιο καταφέρνει να προσεγγίσει πολλούς ταξιδιώτες, ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες.

Το ενδιαφέρον με το Σάλτσμπουργκ είναι η γεωγραφική του θέση ανάμεσα στους μεγάλους κόμβους στη Βιέννη και το Μόναχο, που χρησιμεύουν ως πλευρική ασφάλεια. Κατά τη διάρκεια της πανδημίας, η Austrian Airlines αναγκάστηκε δυστυχώς να διακόψει τα δρομολόγια προς τη Βιέννη, κάτι που ήταν μια συναισθηματική οπισθοδρόμηση για την περιοχή. Ωστόσο, ο Ganghofer ακολουθεί μια στρατηγική που επικεντρώνεται στην προστιθέμενη αξία προκειμένου να προσφέρει μια ποικιλία από άμεσες συνδέσεις και να αποφύγει τις μεταφορές. Οι τρέχουσες συνδέσεις περιλαμβάνουν σημαντικούς κόμβους όπως η Φρανκφούρτη, η Κωνσταντινούπολη και το Λονδίνο. Ο διευθύνων σύμβουλος θα ήθελε επίσης να έχει συνδέσεις με άλλους προορισμούς, ειδικά στην Ισπανία, την Ιταλία, τη Γαλλία και την ανατολική ακτή των ΗΠΑ.

Στρατηγικές για την ενίσχυση των περιφερειακών αεροδρομίων

Στο φόρουμ εμπειρογνωμόνων «Aviation 2025», που πραγματοποιήθηκε στο αεροδρόμιο του Λιντς, συζητήθηκε ο ρόλος των περιφερειακών αεροδρομίων για την αυστριακή οικονομία. Συμμετείχαν περισσότεροι από 80 εκπρόσωποι από την πολιτική, τις επιχειρήσεις, την αεροπορία και τον τουρισμό. Πως συμβουλές.στο εκθέσεις, τονίζει την επείγουσα ανάγκη για κοινές στρατηγικές μεταξύ αυτών των τομέων για να διατηρηθεί η αεροπορική βιομηχανία ισχυρή και ανταγωνιστική. Ο Πρόεδρος της Aviation Industry Austria, Julian Jäger, επεσήμανε ότι ο κλάδος παράγει περισσότερα από 25 δισεκατομμύρια ευρώ προστιθέμενης αξίας και δημιουργεί πάνω από 240.000 θέσεις εργασίας άμεσα ή έμμεσα.

Η θέσπιση του φόρου πτήσεων μέσω του Συνοδευτικού Νόμου του Προϋπολογισμού του 2011 αποτελεί ένα επιπλέον εμπόδιο για τα περιφερειακά αεροδρόμια. Μετά bmf.gv.at Ο φόρος υπόκειται σε όλες τις αναχωρήσεις επιβατών από τα αεροδρόμια της Αυστρίας και ως εκ τούτου ισχύει τόσο για το Σάλτσμπουργκ όσο και για άλλα αεροδρόμια.

Προκειμένου να προωθήσει την ανταγωνιστικότητα, το αεροδρόμιο του Σάλτσμπουργκ σχεδιάζει τεράστιες επενδύσεις σε ένα νέο τοπίο τερματικού σταθμού σχεδιασμένο να φιλοξενεί δύο εκατομμύρια επιβάτες. Το μέτρο αυτό θα κοστίσει περίπου 105 εκατομμύρια ευρώ και έχει προγραμματιστεί να εφαρμοστεί έως το 2033. Η αποκατάσταση των μολυσμένων τοποθεσιών είναι μια μεγάλη πρόκληση, η οποία περιλαμβάνει κυρίως την αφαίρεση χημικών ουσιών από τον αφρό πυρόσβεσης. Παρόλα αυτά, ο Ganghofer βλέπει τους υπαλλήλους ως το μεγαλύτερο πλεονέκτημα του αεροδρομίου και βασίζεται στη δέσμευσή τους να προσελκύσουν μελλοντικούς επιβάτες.

Συνολικά, μένει να δούμε πώς θα εξελιχθεί η κατάσταση στα περιφερειακά αεροδρόμια τα επόμενα χρόνια. Ωστόσο, είναι σαφές ότι απαιτείται μια ισχυρή συνεργασία μεταξύ της πολιτικής, των επιχειρήσεων και του τουρισμού για την ενίσχυση αυτού του σημαντικού στοιχείου των υποδομών της Αυστρίας.