مطار سالزبورغ: استراتيجيات المستقبل واتصالات جديدة!

مطار سالزبورغ: استراتيجيات المستقبل واتصالات جديدة!

وفي النمسا، تتعرض المطارات الإقليمية حاليًا لضغوط متزايدة. إن ارتفاع تكاليف الموقع والمنافسة الشرسة لشركات الطيران والتقلبات الموسمية في حركة المرور تضع ضغوطًا على المشغلين. كيف Airlines.de وتشير التقارير إلى أن بعض المطارات تعمل بشكل جيد بينما يكافح البعض الآخر من أجل البقاء. وعلى وجه الخصوص، يعد تحديد المواقع الاستراتيجية والاتصال بالمحاور الأكبر أمرًا بالغ الأهمية للمطارات الصغيرة حتى تتمكن من المنافسة في حركة المرور الدولية.

ويلعب مطار سالزبورغ على وجه الخصوص، والذي يأتي في المرتبة الثانية بعد فيينا من حيث الأهمية في النمسا، دورًا مركزيًا. تقدم المديرة الإدارية للمنشأة، بيتينا جانجوفر، تقاريرها بكل فخر عن أكثر من 30 اتصالاً مباشرًا. حتى لو كانت سالزبورغ تعاني عاطفيا من عدم وجود اتصالات مع فيينا، فإن المطار يظل بوابة أساسية للسياح الشتويين من بريطانيا العظمى والدول الاسكندنافية وألمانيا.

التحديات والفرص

مع ما يصل إلى 100 حركة طيران في 15 يوم سبت مستأجر، يمكن للمطار التعامل مع ما يصل إلى 20.000 مسافر في يوم واحد. تضم منطقة تجمع المياه من أربعة إلى خمسة ملايين شخص، بما في ذلك العديد من الولايات الفيدرالية المجاورة وأجزاء من بافاريا. بفضل ارتباطه الوثيق بشبكة الطيران الدولية، يتمكن المطار من الوصول إلى العديد من المسافرين، خاصة في أشهر الصيف.

الشيء المثير للاهتمام في سالزبورغ هو موقعها الجغرافي بين المحاور الكبيرة في فيينا وميونيخ، والتي تعمل كأمن جانبي. أثناء الوباء، اضطرت الخطوط الجوية النمساوية للأسف إلى وقف خدماتها إلى فيينا، الأمر الذي كان بمثابة نكسة عاطفية للمنطقة. ومع ذلك، يتبع جانجهوفر استراتيجية تركز على القيمة المضافة من أجل تقديم مجموعة متنوعة من الاتصالات المباشرة وتجنب التحويلات. تشمل الاتصالات الحالية محاور مهمة مثل فرانكفورت واسطنبول ولندن. يرغب المدير العام أيضًا في الحصول على اتصالات إلى وجهات أخرى، خاصة في إسبانيا وإيطاليا وفرنسا والساحل الشرقي للولايات المتحدة الأمريكية.

استراتيجيات تعزيز المطارات الإقليمية

وفي منتدى الخبراء "الطيران 2025" الذي انعقد في مطار لينز، تمت مناقشة دور المطارات الإقليمية في الاقتصاد النمساوي. وشارك في المؤتمر أكثر من 80 ممثلاً عن السياسة والأعمال والطيران والسياحة. كيف نصائح.في ويؤكد التقريران الحاجة الملحة إلى استراتيجيات مشتركة بين هذه القطاعات للحفاظ على صناعة الطيران قوية وقادرة على المنافسة. وأشار رئيس صناعة الطيران النمساوية، جوليان جاغر، إلى أن الصناعة تولد أكثر من 25 مليار يورو من القيمة المضافة وتخلق أكثر من 240 ألف فرصة عمل بشكل مباشر أو غير مباشر.

يمثل إدخال ضريبة الطيران من خلال القانون المصاحب لميزانية 2011 عقبة أخرى أمام المطارات الإقليمية. بعد bmf.gv.at تخضع الضريبة لجميع رحلات مغادرة الركاب من المطارات النمساوية، وبالتالي فهي تنطبق على مطارات سالزبورغ والمطارات الأخرى.

من أجل تعزيز القدرة التنافسية، يخطط مطار سالزبورغ لاستثمارات ضخمة في مبنى الركاب الجديد المصمم لاستيعاب مليوني مسافر. وسيتكلف هذا الإجراء حوالي 105 ملايين يورو ومن المقرر تنفيذه بحلول عام 2033. وتشكل معالجة المواقع الملوثة تحديًا كبيرًا، والذي يتضمن في المقام الأول إزالة المواد الكيميائية من رغوة مكافحة الحرائق. ومع ذلك، يرى جانجهوفر أن الموظفين هم أعظم أصول المطار ويعتمد على التزامهم بجذب الركاب في المستقبل.

بشكل عام، يبقى أن نرى كيف سيتطور الوضع في المطارات الإقليمية في السنوات القادمة. ومع ذلك، فمن الواضح أن هناك حاجة إلى شراكة قوية بين السياسة وقطاع الأعمال والسياحة لتعزيز هذا العنصر الهام من البنية التحتية في النمسا.