Bewoners van Ober St. Veit protesteren luidkeels tegen nieuwe buslijnen!

Bewoners van Ober St. Veit protesteren luidkeels tegen nieuwe buslijnen!

In Ober St. Veit hebben de nieuwe buslijnen voor de lijnen 53A, 54A en 54B de bewoners boos gemaakt en tot echte verontwaardiging in de gemeenschap geleid. De veranderingen zijn sinds eind augustus van kracht, maar veel burgers vinden de veranderingen ongemakkelijk en belastend. De alternatieve routes van de lijnen werden aan de kaak gesteld in een petitie die al meer dan 800 handtekeningen heeft verzameld. “We hebben het gevoel dat de oude lijnen veel beter waren”, zegt een getroffen bewoner Mijn District.

De route was voorheen georganiseerd volgens een cirkelvormige route. Lijn 54A rijdt nu naar de halte Hörndlwald en de 54B naar St. Veiter Tor, terwijl de 53A nu vanaf het treinstation van Hütteldorf via het U4-station Ober St. Veit naar het nieuwe eindpunt Stock im Weg loopt. Met deze wijzigingen zijn niet alleen de route, maar ook de stopvoorwaarden gereorganiseerd. Vooral op Wolfrathplatz, een zeer druk “knelpunt”, staan ​​er files, vooral tijdens de spitsuren, wat de beweringen van de bewoners sterk ondersteunt.

Petitie en zorgen van bewoners

De kritiek is divers. Veel inwoners zeggen dat de nieuwe stopregels simpelweg niet geschikt zijn voor de bestaande omstandigheden in Grätzl. Ook werd opgemerkt dat de aansluiting op tramlijnen 10 en 62 bemoeilijkt werd. “Vroeger kwam je er gewoon doorheen, nu moet je meerdere keren overstappen”, klaagt een oudere heer die een beroep doet op de Hietzingkliniek. De nieuwe veranderingen vormen een grote hindernis, vooral voor ouderen en kinderen, die nu in het dagelijkse schoolleven moet worden geïntegreerd. Een buurtbewoner benadrukt: “Het heeft ons eigenlijk geen nut als we meer moeten overstappen om op de belangrijke bestemmingen te komen.”

Bijzondere aandacht wordt besteed aan de halte van lijn 54B bij Veitingergasse/Einsiedelegasse, die vanwege verkeersongevallen werd verplaatst, wat voor extra zorgen onder de bewoners zorgde. Wiener Linien heeft benadrukt dat de verandering in overleg met het district is doorgevoerd en dat de wachttijden zijn verkort, maar dat de stem van de burgers wordt gehoord door districtsleider Johanna Zinkl (ÖVP). Ze neemt hun feedback serieus en onderhoudt nauw contact met Wiener Linien.

Politieke reacties en toekomstige ontwikkelingen

In een brief van MA 62 dd 1 september 2025 over het verzoekschrift wordt erop gewezen dat de verwerking van de handtekeningen gedeeltelijk vertraging heeft opgelopen. Critici klagen dat MA 62 het verzoekschrift niet onmiddellijk heeft voorgelegd aan de Commissie verzoekschriften, zoals vereist door de wet. “Wij zijn klaar voor een verklaring en willen opkomen voor de rechten van de burgers hier in Ober St. Veit”, aldus een initiatiefnemer van de petitie. Veel supporters zijn er net als op OpenPetitie om erover te lezen, ongeduldig en wens een snelle terugkeer naar de oude regels.

Te midden van deze debatten over buslijnen worden de inwoners van Wenen het komende jaar geconfronteerd met een andere uitdaging: de jaarkaart voor het openbaar vervoer gaat vanaf 1 januari 2026 flink omhoog en wordt verhoogd van 365 euro naar 467 euro. Deze stijging zorgt al voor discussies en de eerste protestacties zijn georganiseerd. Daarbij moet worden aangetekend dat vooral mensen met een laag inkomen last hebben van deze prijsstijging. Meer hierover is onlangs gepubliceerd in koerier gerapporteerd waarbij de eerste demonstratie tegen deze verhoging al is aangekondigd.

De uitdagingen voor de bewoners van Ober St. Veit zijn divers. Of het nu gaat om buslijnen of de stijgende prijzen voor openbaar vervoer: het valt nog te hopen dat de stem van de burgers zal worden gehoord en dat er positieve veranderingen zullen plaatsvinden.