Hangosan tiltakoznak az Ober St. Veit lakói az új buszjáratok ellen!

Hangosan tiltakoznak az Ober St. Veit lakói az új buszjáratok ellen!

Ober St. Veitben az 53A, 54A és 54B vonal új buszjáratai feldühítették a lakosokat, és valódi felháborodást váltottak ki a közösségben. A változások augusztus vége óta érvényben vannak, de sok polgár kényelmetlennek és megterhelőnek tartja a változtatásokat. A vonalak alternatív útvonalait egy petíció fedte fel, amely már több mint 800 aláírást gyűjtött össze. „Az az érzésünk, hogy a régi vonalak sokkal jobbak voltak” – mondta egy érintett lakos MyDistrict.

Az útvonalat korábban körkörös útvonalon szervezték meg. Az 54A vonal most a Hörndlwald megállóig, az 54B pedig a St. Veiter Torig, míg az 53A Hütteldorf vasútállomástól az U4-es Ober St. Veit állomáson keresztül az új Stock im Weg végállomásig. Ezekkel a változtatásokkal nemcsak az útvonalat, hanem a megállási feltételeket is átszervezték. Különösen a Wolfrathplatzon, egy nagyon forgalmas „szűk keresztmetszeten” vannak torlódások, főleg csúcsidőben, ami erősen alátámasztja a lakók állításait.

Petíció és aggályok a lakosoktól

A kritika sokrétű. Sok lakos azt mondja, hogy az új megállási szabályok egyszerűen nem felelnek meg a Grätzlben fennálló körülményeknek. Felhívták a figyelmet arra is, hogy a 10-es és a 62-es villamos vonalához való csatlakozás megnehezült. „Régebben csak átjutott, most többször át kell szállnia” – panaszkodik egy idősebb úr, aki a Hietzing Klinikára támaszkodik. Az új változások komoly akadályt jelentenek, különösen az idősek és a gyermekek számára, amelyeket most be kell építeni a mindennapi iskolai életbe. Egy helyi lakos hangsúlyozza: „Nem igazán tesz jót nekünk, ha többet kell átszállnunk, hogy elérjük a fontos célpontokat.”

Különös figyelmet fordítanak az 54B vonal Veitingergasse/Einsiedelegasse megállójára, amelyet közlekedési balesetek miatt áthelyeztek, ami további aggodalmat okoz a lakosság körében. A Wiener Linien hangsúlyozta, hogy a változás a kerülettel egyeztetve történt, és a várakozási idők is lerövidültek, de a polgárok hangját meghallgatja Johanna Zinkl (ÖVP) kerületi vezető. Komolyan veszi visszajelzéseiket, és szoros kapcsolatban áll a Wiener Liniennel.

Politikai reakciók és jövőbeli fejlemények

Az MA 62. számú, a petícióval kapcsolatos 2025. szeptember 1-i levele rámutat arra, hogy az aláírások feldolgozása részben késett. A kritikusok kifogásolják, hogy az MA 62 nem nyújtotta be azonnal a petíciót a Petíciós Bizottsághoz, ahogy azt a törvény előírja. „Készen állunk a nyilatkozatra, és ki akarunk állni a polgárok jogaiért itt, Ober St. Veitben” – mondta a petíció egyik kezdeményezője. Sok támogató, mint a továbbiakban is OpenPetition türelmetlen és gyors visszatérést kíván a régi vonalakhoz.

A buszjáratokról szóló viták közepette a bécsiek a következő évben más kihívással néznek szembe: 2026. január 1-től jelentősen emelkedik a tömegközlekedés éves jegye, és 365 euróról 467 euróra emelkedik. Ez a növekedés már vitákat vált ki, és megszervezték az első tiltakozó akciókat. Meg kell jegyezni, hogy különösen az alacsony jövedelműeknek kell megszenvedniük ezt az áremelkedést. Erről a közelmúltban jelentek meg bővebben futár beszámolt arról, hogy az emelés elleni első demonstrációt már bejelentették.

Ober St. Veit lakóinak kihívásai sokrétűek. Akár az autóbuszjáratokról, akár a tömegközlekedés emelkedő árairól van szó, remélni kell, hogy meghallgatják a polgárok hangját, és pozitív változások következnek be.