Dopravcovia vo Viedni: Protest proti hrozbe zvýšenia mýta pre nákladné autá!

Dopravcovia vo Viedni: Protest proti hrozbe zvýšenia mýta pre nákladné autá!

Vo Viedni je v plnom prúde protest pracovníkov nákladnej dopravy proti plánovanému zvýšeniu mýta pre kamión. V stredu sa po poľnej ceste v pôsobivej kolóne prehnalo okolo 60 kamiónov, ktoré odovzdali zoznam požiadaviek ministerstvu dopravy. Demonštrácia viedla k niekoľkým menším dopravným zápcham, ale nedošlo k žiadnym väčším dopravným obmedzeniam, ako je táto koruna nahlásené.

Nákladní prepravcovia sa zhromaždili na parkovisku Großram na A1 o 9:30 pred odchodom na ministerstvo dopravy. „Všetci za to platíme,“ stálo na niektorých transparentoch, ktoré účastníci niesli. Predseda obchodného združenia Markus Fischer stanovisko akceptoval a upozornil na hroziace dôsledky zvýšenia mýta. Minister dopravy Peter Hanke bol medzitým na MsZ a o proteste nedostal žiadne informácie.

Varovania pred infláciou a stratou pracovných miest

Dopravný priemysel má vážne obavy: zvýšenie mýta pre nákladné autá by mohlo stáť ďalších 35 eur pre každú rakúsku domácnosť. „Ak sa náklady nebudú dať preniesť, pracovné miesta budú ohrozené,“ varovalo obchodné združenie pre odvetvie nákladnej dopravy. Za posledné dva roky sa mýto zvýšilo už o 21 % a ďalší nárast o 10 – 13 % sa označuje ako „inflačné kladivo“, ako napr. OTS nahlásené.

Obchodné združenie preto žiada okamžité zastavenie zvyšovania mýta. Situácia je napätá, pretože sadzby mýta sa od roku 2020 zvýšili približne o 30 %, pričom osobné náklady sa od roku 2022 zvýšili o 26 %. Priemerná cena 40-tonového návesu v diaľkovej preprave je tento rok 80 680 eur, na budúci rok sa predpokladá 91 930 eur.

Rastúce náklady na dopravu a pokles registrácií

Špeditéri kritizujú, že ich prepravné náklady sa za posledné tri roky zvýšili o 27,5 %. To sa stáva čoraz väčším problémom mnohých spoločností. Mnohé spoločnosti by mohli čeliť ťažkostiam, keďže bremeno sa prenáša cez vyššie náklady na mýto. Rakúsko zápasí s najvyššími nákladmi na mýto pre nákladné autá v EÚ a situácia je čoraz neudržateľnejšia. Moderný kamión dokáže prejsť len v Rakúsku 94 km za 50 eur, kým v susedných krajinách ako Nemecko, Taliansko či Poľsko ide oveľa ďalej.

Nové registrácie ťahačov návesov klesli za prvých osem mesiacov o 17 percent. Môže to byť ďalší znak problémov v tomto odvetví, ale môže to byť spôsobené aj neistotou v ekonomike. Členovia obchodného združenia sú presvedčení, že bez vhodných opatrení, ako je zmrazenie mýtnych taríf na úrovni roku 2025, sa situácia bude naďalej zhoršovať.

Dopravný priemysel je na križovatke. Blížiace sa zvýšenie mýta pre kamión by mohlo mať dopad nielen na náklady poskytovateľov dopravných služieb, ale aj na celé domácnosti. Uvidí sa, či ministerstvo dopravy v najbližších týždňoch zareaguje na požiadavky priemyslu a aké kroky podnikne na zmiernenie napätých podmienok.