Fraktskip i Wien: Protest mot trusselen om en økning i lastebilavgiften!

Fraktskip i Wien: Protest mot trusselen om en økning i lastebilavgiften!

I Wien er godsarbeidernes protest mot den planlagte økningen i lastebilavgiften i full gang. Rundt 60 lastebiler kjørte onsdag gjennom landeveien i en imponerende konvoi og overleverte en kravliste til Samferdselsdepartementet. Demonstrasjonen førte til noen få mindre trafikkork, men det var ingen store trafikkforstyrrelser som det krone rapportert.

Fraktskipene samlet seg ved Großram-parkeringen på A1 klokken 9.30 før de la avgårde til transportdepartementet. «Vi betaler alle for det», sto det på noen av bannerne som deltakerne bar. Næringsforeningens formann Markus Fischer aksepterte posisjonspapiret og pekte på de forestående konsekvensene av bompengeøkningen. I mellomtiden var samferdselsminister Peter Hanke i Ministerrådet og fikk ingen informasjon om protesten.

Advarsler om inflasjon og tap av arbeidsplasser

Transportindustrien har alvorlige bekymringer: Økningen i lastebilavgiften kan koste ytterligere 35 euro for hver østerrikske husholdning. "Hvis kostnadene ikke kan overføres, vil arbeidsplasser være i fare," advarte bransjeforeningen for godstransportnæringen. De siste to årene hadde bompengene allerede økt med 21 %, og en ytterligere økning på 10-13 % beskrives som en «inflasjonshammer», som av OTS rapportert.

Næringsforeningen ber derfor om en umiddelbar stopp for bompengeøkningene. Situasjonen er spent fordi bompengetakstene har økt med rundt 30 % siden 2020, mens personalkostnadene har økt med 26 % siden 2022. I gjennomsnitt er kostnaden for en 40-tonns semitrailer i langtransport 80 680 euro i år, og 91 930 euro er anslått for neste år.

Økende transportkostnader og fallende registreringer

Speditørene kritiserer at transportkostnadene deres har økt med 27,5 % de siste tre årene. Dette blir stadig mer et problem for mange bedrifter. Mange selskaper kan få vanskeligheter ettersom byrden overføres gjennom høyere bompengekostnader. Østerrike sliter med de høyeste lastebilavgiftskostnadene i EU og situasjonen blir stadig mer uholdbar. En moderne lastebil kan kun kjøre 94 km i Østerrike for 50 euro, mens det i naboland som Tyskland, Italia eller Polen går mye lenger.

Nyregistreringene av semitrailertraktorer falt med 17 prosent de første åtte månedene. Dette kan være et ekstra tegn på industriens nød, men det kan også skyldes usikkerhet i økonomien. Medlemmene i bransjeforeningen er overbevist om at uten hensiktsmessige tiltak, som å fryse bompengetakster på 2025-nivå, vil situasjonen fortsette å forverres.

Transportnæringen står ved et veiskille. Den kommende økningen i lastebilavgiften kan ikke bare ha innvirkning på kostnadene til tilbydere av transporttjenester, men også for hele husholdninger. Det gjenstår å se om Samferdselsdepartementet vil svare på bransjens krav de neste ukene og hvilke grep som vil bli tatt for å uskadeliggjøre de spente forholdene.